Брой 9, Май 2009

4 прочитания
alt

 

Седмия фестивал БИАФ 2009 Генерал-майор от резерва Иван Парапунов, председател на „Фондация Български Военно въз душни сили” пред АЕРО. БИАФ – историята досега Кратък исторически обзор на шестте фестивала БИАФ проведени от 1997 до 2007 г. „Турските звезди“ Демонстрационната група на ВВС на Република Турция „Турските звезди” (Türk Yıldızları) определено ще бъде сред най-зрелищните участници на БИАФ 2009. Красимир ГРОЗЕВ разказва за групата, историята й, самолетите, пилотите и шоуто, което правят. Самолетите и вертолетите на БИАФ 2009 Кратко представяне на повечето типове летателни апарати, които ще вземат участие на БИАФ 2009. Благодарим за шоуто, Mr. Pitts! Евгени АНДОНОВ представя накратко акробатичните самолети от фамилията Pitts. Авиацията и Свилен Когато стане дума за авиошоу, обикновено се пише за скоростните и ефектни демонстрации на реактивни бойни самолети и вертолети. Но в България думата авиошоу често пъти се отъждествява с едно име – Свилен Иванов, чиито висш пилотаж ще видим на тазгодишния БИАФ-2009. Евгени АНДОНОВ проследява пътя на Свилен в авиацията. Новини – военна авиация Новини – гражданска авиация Авиационни дни ТУ – София, 12–13 май 2009 г. Малък репортаж от събитието в Техническия университет в София. Среща през април на Безмер Поредните българско-американски съвместни учебни полети, проведени под името „Среща през април 2009” (Reunion April 2009) от 7 до 28 април в авиобазата за предно разполагане Безмер, може без резерви да се определят като едни от най- полезните в най-новата история на нашите ВВС. Българските пилоти от щурмовата авиацията имаха рядката възможност да черпят „с пълни шепи” от богатия опит на американските си колеги, които преминават чести командировки в Афганистан. Александър МЛАДЕНОВ присъства на учението и разказва за него в текст и снимки. 12 април – празникът на летище Пловдив Когато в средата на март излезе информация, че на 12 април 2009 г. на летище Пловдив ще има авиационен празник (и то не какъв да е, а със специалното участие на военни самолети и вертолети), повечето хора, включително и пишещият тези редове, не повярваха, че подобно шоу ще може да се организира в един толкова кратък период от време (пък и с участието на ВВС?!). Но както се казва, невъзможни неща няма, особено когато се действа с хъс и мерак и няма финансови притеснения. Красимир ГРОЗЕВ посети невероятното шоу на 12 април и в настоящия материал ще се опита да сподели впечатление от шоуто, атмосферата, организаторите и публиката. Отлаганият избор Ганчо КАМЕНАРСКИ (kamenarskig@abv.bg), Красими ГРОЗЕВ и Александър МЛАДЕНОВ проследява развитието на процесите около избора на нов изтребител за ВВС до момента и очертава насоките на предстоящите събития. Beechcraft Baron G58 с демонстрация у нас На 17 април 2009 г. на летище Лесново до София беше организирана презентация на лекия двудвигателен самолет Beechcraft Baron G58. Красимир ГРОЗЕВ присъства на демонстрацията и разказва за нея, самолета и амбициите на Hawker Beechcraft у нас. Авиацията и Международният енергиен форум На 24 и 25 април 2009 г. София беше домакин на Международен енергиен форум с основна и единствена тема, свързана с доставките на природен газ за Европа. Провеждането на подобна широкоформатна международна среща на високо ниво непременно води до съсредоточаването на голям брой доста интересни въздушни посетители на летище София. Антон БАЛЪКЧИЕВ разказва в текст и снимки за самолетите от срещата. AW139 – успешната средна класа Новите вертолети от среден клас, създадени в света през последните 20 години, съвсем не са много – по-малко са от пръстите на едната ръка. Особено място сред тях заема АW139 – 6-тонният модел на италианския производител AgustaWestland (Агуста Уестланд). Александър МЛАДЕНОВ описва историята и възможностите на машината, която днес заема лидерски позиции в средния клас. „Атомоносната авиация“ на ВВС на БНА Евгени Андонов разказва за един от най-старателно скриваните моменти от развитието на ВВС на НРБ през 70-те и 80-те години, а именно създаването на възможности българските бойни самолети да използват ядрено оръжие и обучението на летателния и техническия състав за това. Най-интересното по българските летища април 2009 г. Една съвместна рубрика с http://www.bgspotters.net Космическата надпревара (част VI) В шестата поредна част на обзора на американската космическа програма Чавдар КОСТОВ описва как след два успешни старта през лятото на 1965 г. програмата Gemini прави следващите стъпки по пътя към Луната. „Новият“ Су-35 Какво ново има в названието Су-35? Авиационните специалисти и ентусиасти помнят, че още от 1992 г. ОКБ „Сухой” започна да представя модернизирани варианти на добре познатия едноместен изтребител Су-27 под означението Су-35 на различни авиосалони в Русия и зад граница. Макар и да носи същия индекс, самолетът, за който ще стане дума в този материал, е много по-различен от „едновремешния” Су-35. Инж. Владимир ПЕТРОВ разказва за модела, върхово развитие на фамилията Су-27. Concorde – символ от отминалия век На 2 март 2009 г. се навършиха 40 години от първия полет на един от най-известните и най-уникалните пътнически самолети в света – Concorde (Конкорд). След като в предишния брой на АЕРО разгледахме историята на една от иконите в гражданската авиация в лицето на Boeing 747, дойде време да представим и един свръхзвуков пътнически самолет (от общо двата построени, изпитани и пуснати в експлоатация). Въпреки че вече не може да го видим в полет, той остава една от емблемите на гражданската авиация на XX век. Емил ДЮЛГЕРОВ разказва за съвместната британско-френска разработка.

Свързани теми

Предишна публикация
АЕРО бр. 59 (юли 2013 г.)
Следваща публикация
Брой 8, Април 2009
4 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Няма намерени публикации, свързани с темата

Няма намерени публикации, свързани с темата

Меню