Брой 15, Ноември 2009

17 прочитания
alt

 

Краят на Ми-24… След 30 години вярна служба на Република България легендарният щурмови вертолет Ми-24 е на път да остане поредната прашна страница от авиационната ни история. Екипът на АЕРО анализира как и защо се стига дотук, като поставя въпроса, какво ще правим без щурмова вертолетна авиация. Новини – военна авиация Новини – гражданска авиация Новини от България Новите изтребители – състезанието започна?! Български ВВС над Тексас От около 450 бойни самолети и вертолети, които България притежаваше през 1989 г., на въоръжение днес остават около 100. Част от изведените от експлоатация машини станаха паметници по села и паланки, други бяха позорно и набързо нарязани след, което са предадени за вторични суровини, трети бяха купени, за да воюват в далечни африкански държави. Но има и още една категория – машини, купени от авиационни ентусиасти с едничката цел да продължат да летят, но не в българското небе. Иван ВУКАДИНОВ посети Тексас, за да види и разкаже за една от малко известните страници в историята на българската военна авиация. „Хериър” в Кандахар На 1 юли т.г. в историята на ударните самолети Harrier GR.9 на Кралските ВВС и ВМС беше поставен край на една от най-значимите страници. Екипът на АЕРО разглежда как премина петгодишната мисия на Единната част Harrier (Joint Force Harrier – JFC) в Афганистан Най-интересното по българските летища Октомври – ноември 2009 г. Една съвместна рубрика с http://www.bgspotters.net С авиация срещу бяса Във връзка с програма на Европейския съюз се предвижда в рамките на следващите пет години напълно да се изкорени коварната болест бяс в България. Авиацията ще играе основна роля в този процес. Красимир ГРОЗЕВ разказва как се прави това от един български селскостопански оператор. Изложение по корейски Между 20 и 25 октомври 2009 г. на авиобаза Сонгнам в Сеул, Южна Корея, за седми пореден път се проведе Seoul International Aerospace & Defense Exhibition (ADEX 2009 – Международно аерокосмическо и отбранително изложение). Чавдар КОСТОВ присъства на събитието и разказва за него в текст и снимки. Авиационното осигуряване на мисиите зад граница Ганчо КАМЕНАРСКИ разглежда историята на българските авиотранспортнни мисии зад граница и техните перспективи за близко и по-далечно бъдеще. Embraer – бразилската гордост – част I Бразилия – страна на безкрайните джунгли, кафеените плантации, буйните карнавали, красиви жени, сапунените сериали и огромната пропаст между приказно богатство и ужасяваща бедност. Днес обаче огромната южноамериканска страна твърдо се нарежда сред елитния клуб на държавите, които развиват високотехнологично производство на пътнически самолети. Красимир ГРОЗЕВ разказва за 40-годишния път на фирмата Embraer (Ембраер) от малък регионален производител до третия по големина производител на пътнически самолети в света. Борбата с бедствията – интегриране на държавните и частните интереси Ганчо КАМЕНАРСКИ разглежда възможни варианти за публично-частно партньорство по линия на борба с бедствия и аварии в България. Турбовитлови самолети срещу тероризма – част III Евгени АНДОНОВ завършва своя анализ за използването на някои видове специализирани самолети за борба с терористични формирования, както и ситуацията с този вид въздушни средства за борба в Русия. Открит ден по гръцки Георги ПЕТКОВ разказва за неотдавнашната си визита на откритите дни в две гръцки авиобази

Свързани теми

Предишна публикация
Брой 17, Януари 2010г.
Следваща публикация
Брой 14, Октомври 2009
17 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Няма намерени публикации, свързани с темата

Няма намерени публикации, свързани с темата

Меню