Министър Каракачанов не иска да бърза с новия изтребител

19 прочитания

Министърът на отбраната Красимир Каракачанов за пореден път заяви, че не желае да се бърза с покупката на нов изтребител и че трябва да се влагат повече пари в поддръжката на наличните МиГ-29 и Су-25. Това каза той в интервю за сайта „Блиц”.

Каракачанов заявява, че според президента Радев че процесът трябва да се движи много по-бързо, докато той е на мнението, че трябва да се движи внимателно, без да се бърза и да се мисли за максималната изгода на България, с използване на българския военно-промишлен потенциал.

Военният министър отново заявява, че ще чака заключението на парламентарнатa комисия за проверка на процедурата по покупка на нов боен самолет и отбелязва, че вече е дал в Министерски съвет предложение за започване на преговори с държавите предложили оферти. Това предложение явно ще чака решенията на Народното събрание.

Каракачанов заявява и че за 1,5 млрд. ще се купи базов изтребител и цената на проекта ще достигне 4 млрд. лева тъй като трябва да се купят още изтребители за пълна ескадрила, плюс въоръжение. Не е ясно на какво се базират изчисленията на министъра и дали отчитат факта, че офертите в момента са по-ниски от максималния бюджет от 1,5 млрд. лева.

Министърът на отбраната казва още, че от 15 налични МиГ-29, летят осем, като на три от тях скоро изтичат различни технически ресурси. От 14-те Су-25, който Каракачанов определя като „перфектен бомбардировач” летели четири.

Каракачанов заявява, че трябва да се мисли за поддръжката на тези бойни самолети, но не дава ясен отговор как това ще си съжителства с покупката на нов изтребители и до кога и как ще се поддържат МиГ-29 и Су-25. Преди няколко седмици стана ясно, че министърът е търсил руска експертна помощ за изчисляване на бъдещата поддръжка на бойните ни самолети съветско производство.

Свързани теми

Предишна публикация
Българският Ми-17 продължава да гаси пожари в Македония
Следваща публикация
Тодор Тагарев е уволнен от Института по отбрана, заради опит за подмяна на изискванията по новия изтребител
19 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Авиокаст: Епизод 9

Новият епизод на подкаста посветен на авиация и космонавтика е вече при вас. В него,…

БСП няма да подкрепи покупката на F-16 при сегашните условия

БСП няма да подкрепи решението на правителството за започване на преговори за покупка на F-16, тъй като то противоречи на решението на Народното събрание от юни 2018 г. Това заявиха от партията днес, 8 януари 2019 г.

Какво ще видим на големия открит летателен ден в Граф Игнатиево

Българските Военновъздушни сили организират днес, 29 юни 2019 г. голям открит летателен ден, който включва летателна програма с продължителност от близо три часа. Ето какво ще може да видим по време на програмата, която стартира точно в 11,30 часа:

alt

Авиацията и Яно

Красимир ГРОЗЕВ се срещна с вече пенсиониралия се български пилот Янко „Яно” Янков, за да си поговори с него за живота, летенето и всичко останало. Кариерата ми на журналист, пишещ за авиация, ме е срещала със стотици истински хора, които изграждат българските ВВС днес. Без да искам да слагам каквато и да е градация между тях, трябва да отбележа, че пленителният авиационен ентусиазъм, който винаги е струил от капитан Янко Янков, или както всички го знаят – Яно, е бил нещо, с което той винаги се е отличавал. За седем години от нашето познанство станах свидетел, как той уверено и заслужено извървя пътя от новоприучен на МиГ-29 пилот през 2004 г. до един от най-опитните авиатори в Граф Игнатиево, който дори в последната година от кариерата си беше инструктор на съвсем млади пилоти, които тепърва се приучват на изтребителя. Разбира се, пилотската, а и житейската история на Яно е много по-дълга и показва, че ако човек наистина силно желае нещо и полага всички усилия да го постигне, със сигурност ще успее. Точно за това в следващите няколко страници ще разкажем за Яно и се надяваме, че историята му ще вдъхнови и следващото поколение български авиатори.

Gripen C/D ще се развива поне до 2050 г.

Saab има намерение да развива Gripen C/D поне до 2050 г., като е уверена в способностите на този изтребител, особено в конфигурацията, която се предлага на България – MS 20 с радар PS-05/A Mk. 4. Това разказва Матс Торбьорнсон, тест пилот в Saab и продуктов мениджър за Gripen, с който разговаряхме за способностите на изтребителя и неговата перспектива в близките години.

Меню