След трескаво финализиране на сделки в края на годината, от европейския самолетостроител Airbus обявиха, че имат 1109 нетни поръчки за 2017 г., което е с близо 200 повече от поръчките на архиконкурента Boeing.
С нетните 1109 поръчки Airbus за пета поредна година изпреварва Boeing. Общите поръчки на компанията са били 1229, но са били отказани 120 самолета през годината.
Продажбите и за двете компании обаче са осезаемо по-слаби в сравнение с резултатите от преди няколко години. Например, през 2013 – 2014 г. и двете компании имаха нетни продажби от над 1300 самолета.
Основната част от поръчките на самолетостроителя са за тяснофюзелажното семейство Airbus A320 – 1054. Едва 57 са поръчките за широкофюзелажните двудвигателни модели А330 и А350. Гигантът A380 няма нови поръчки, но са отбелязани два анулирани самолета и така той завърша годината на минус.
По време на обявяването на резултатите за миналата година, главният продавач на Airbus Джон Лийхи е заявил, че абсолютно всички пазари в света отбелязват възход и търсенето на пътнически самолети е изключително силно.
През миналата година Airbus си постави за цел да достави повече от 700 самолета на крайните си клиенти и с доставените 718 машини (4% ръст спрямо 2016 г.) задачата е изпълнена.
По типове доставките се разпределят така – 558 за семейството A320 (от тях 181 са за новото поколение neo), 67 са доставените бройки A330, 78 броя са доставени от модела A350 и 15 са доставките за А380.
Все пак Boeing продължава да е лидер по доставени самолети със 763 машини за 2017 г.
Много добрите продажби за Airbus дават оптимистичен завършен на тежката за компанията 2017 г. Годината бе белязана със слаби продажби в началото ѝ, напрежение в ръководния състав на компанията и разследвания за корупция.
Още в началото на тази година Airbus ще се раздели с две от водещите си фигури – главният продавач Лийхи се пенсионира след повече от 20 години начело на маркетинга на компанията, а през февруари изпълнителният директор Фабрис Бриже ще напусне поста си.
За 2018 г. Бриже и Лийхи са предпазливи в оценките си. Лийхи смята, че компанията ще успее да продаде повече самолети, отколкото ще достави, а според Бриже доставките ще се приближат до числото 800. Вече отиващият си изпълнителен директор предвижда, че около 2020 г. компанията му ще успее да изпревари Boeing по доставки.
Въпреки страхотното представяне на Airbus като цяло, се забелязва сериозно отстъпление от широкофюзелажния пазар. В сравнение с миналата година компанията е загубила около половината от пазарния си дял.
Джон Лийхи е потвърдил, че ако Airbus не се споразумее с Emirates за сериозна поръчка за гиганта A380, компанията му ще бъде принудена да спре производството му.
В същото време, Airbus планират ново намаляване на темпа на сглобяване на A380. През тази година ще се произведат 12 самолета, а през 2019 г. количеството ще падне на осем. Сега от Airbus смятат, че след 2020 г. ще произвеждат едва шест самолета годишно. Това се прави основно с цел запазване на производствената линия максимално дълго в търсене на нови поръчки.
Към 31 декември 2017 г. Airbus има в портфолиото си 7265 поръчки за изпълняване. 6141 са за тяснофюзелажното семейство A320, 1029 са за двудвигателните широкофюзелажни модели A330 и A350, а за гиганта А380 има едва 95 поръчки за изпълняване.
