Хърватска иска от Украйна да подмени част от доставените МиГ-21

38 прочитания

Хърватското Министерство на отбраната официално е поискало от Украйна да замени четири от доставените изтребители МиГ-21бис, тъй като те не отговарят на договорените условия. Това съобщава хърватският вестник Jutarnji List.

През юли 2013 г. хърватското МО сключи договор с украинското държавно предприятие „Укрспецэкспорт” (част от „Укрборонпром”) за капитално-възстановителен ремонт и адаптация на авиониката за да отговаря на стандартите на НАТО за седем хърватски МиГ-21 и покупката на пет други МиГ-21, които са били собственост на предприятието „Одесавиаремсервис” (което е подизпълнителн по договора). Целият договор с Хърватска е на стойност от около $22,5 млн.

Договорът реално бе изпълнен с година закъснение и вместо през юли 2014 г., хърватските ВВС получиха всичките си самолети през юли 2015 г. За закъснението бяха наложени глоби.

Сега Хърватска иска подмяна на четири от петте доставени от украинската страна МиГ-21 (бордни номера 131, 132, 134 и 135) с други МиГ-21, които са напълно отремонтирани и с ясна история.
Официално, петте изтребителя МиГ-21, които „Одесавиаремсервис” продаде на Хърватска са от Йемен. Страната е поръчала ремонта им, но след това ги е отказала и те са останали в Украйна. Покупката на тези самолети е била на стойност от около $8 млн. и сумата е влязла в цялостния договор.

В Хърватска обаче има редица съмнения около тези машини, включително и че реално не са преминавали през капитално-възстановителен ремонт и че възрастта им е по-голяма от заявената, а гарантирания следремонтен ресурс от 10 години и 850 часа няма да може да бъде изпълнен, заради лошото състояние на машините, включително и наличие на пукнатини в конструкцията им.
Не по-малко интересен е въпросът какъв е реалния произход на тези изтребители. Хърватска се съмнява, че реално тези МиГ-21 са дошли от България, където са били свалени от въоръжение през 1998 г., след което са изнесени за Украйна.

Jutarnji List твърди, че Хърватска е правила съвместно разследване с България и е установила тези факти, но в същото време отбелязва, че изтребителите реално са сглобявани от различни части, като например, че крилата им са принадлежали на бивши алжирски МиГ-21, а произхода на двигателите е напълно неясен. Документите на самолетите са били фалшифицирани, а заводските им номера подменени.

Още през 2016 г. хърватските ВВС са спрели да летят с четирите проблемни МиГ-21 и са оставили в експлоатация само останалите осем машини, които обаче също създават технически проблеми.

Въпросът с некачествения ремонт и неясния произход на изтребителите е бил поставен при скорошната визита на украинския военен министър в Хърватска. Той е признал, че по договора е имало сериозни проблеми.

В същото време Хъратска продължава да пазарува резервни части за МиГ-21 от Украйна. Вече е била направена заявка на стойност $2 млн. и се готви нов договор на стойност $3,3 млн., но и по тези заявки има проблеми при качеството на доставяното.

Свързани теми

Предишна публикация
Черна гора подписа за три вертолета Bell 412
Следваща публикация
Унгария ремонтира и модернизира Ми-24 в Русия
38 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

САЩ изпратиха обвързваща оферта за осем F-16 Block 70

Правителството на САЩ е изпратило обвързваща оферта и проектодоговор за покупката на осем многоцелеви изтребители F-16C/D Block 70. Това съобщи посолството на Съединените щати в България днес, 17 юни 2019 г.

Антон Тодоров: Gripen е една играчка

Депутатът от ГЕРБ Антон Тодоров се хвърли в нова атака срещу изтребителя Saab Gripen, който бе посочен от експертната комисия за предпочитан вариант за нов боен самолет за ВВС. Депутатът направи това в сутрешния блок на Нова телевизия, днес 6 октомври 2017 г.

МО на Великобритания не знае каква ще е бъдещата цена на F-35

Министерство на отбраната на Великобритания не може да се ангажира с дългосрочни прогнози за бъдещата цена на изтребителя F-35, a евентуално покачване на разходите около този тип ще намали бъдещите поръчки. Това съобщава The Telegraph.

Бъдещето на ВВС на Обединените арабски емирства все още е неясно

С наближаването на традиционното Дубайско авиошоу, отново изникват въпросите за това как изключително заможните Обединени арабски емирства (ОАЕ) смятат да развиват своите военновъздушни сили. За това пише Aviation Week.

Вторият живот на МиГ-29 в България – част 2

Александър МЛАДЕНОВ продължава да описва предизвикателствата и постиженията при усвояването на пълните маневрени и бойни възможности на изтребителя МиГ-29 в България в периода 2005–2009 г.

Airbus очаква нови германски поръчки за Eurofighter

Airbus Defense and Space очаква в скоро време допълнителни поръчки от Германия за Eurofighter и разчита на повече инвестиции в европейските отбранителни компании. Това заявява изпълнителният директор на компанията Дирк Хоке в интервю за германския вестник Handelsblatt.

Меню