Новият главен продавач на Airbus ще се съсредоточи върху A330neo

8 прочитания

Новият шеф на продажбите и маркетинга на Airbus Ерик Шултц се надява да спечели поне двама нови клиенти за модела A330neo в рамките на тази година и ще съсредоточи вниманието си върху него с надеждата за повече продажби през годината. Това съобщава Reuters.

Шултц заявява, че от ускоряване на продажбите се нуждае не само A330neo, но и големият двудвигателен широкофюзелажен модел A350-1000, като това трябва да се реализира в следващите две – три години. И в същото време трябва да се запазят добрите продажби на A350-900.

Шултц твърди, че летателните изпитания на A330neo са повече от добри. Вариантът A330-900 трябва да влезе в търговска експлоатация в средата на годината, докато първият полет на A330-800 се очаква в близките седмици.

Първият сериен A350-1000 ще бъде предаден на стартовия оператор Qatar Airways в близките седмици.

Въпреки, че Airbus би по продажби Boeing през 2017 г., това се дължи най-вече на тяснофюзелажните лайнери от семейството A320 и европейският самолетостроител губи сериозно при продажбите на широкофюзелажните си модели, където държи едва около 25% от пазара за миналата година.

Щултц признава проблемите в този пазарен сегмент и обяснява, че успехът му на новата му позиция ще се измерва с това до колко е успял да се справи с тези проблеми.

A330neo бе стартиран през 2014 г., когато цената на петрола бе около $100 за барел, докато днес е около $65. При тези условия A330neo има проблеми да се усмисли финансово, особено на фона на все още добрите характеристики на базовия A330.

Освен това Boeing предлага своя модел 787, който е по-предпочитан от операторите и който превъзхожда A330neo в повечето си технически и финансови параметри.

Шултц признава, че икономиката на експлоатацията на A330neo е най-добра при цени на петрола от над $80, но и подчертава, че авиокомпании, които искат да оперират по далечни линии и с нискотарифен модел предпочитат A330neo пред 787.

До момента твърдите поръчки за A330neo са едва 220.

Свързани теми

Предишна публикация
Германия ще търси по-бърза замяна на Tornado
Следваща публикация
Оперативните изпитания на F-35 се отлагат
8 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Airbus са знаели преди катастрофата, че софтуера на A400M е уязвим

Airbus и европейската агенция за авиационна безопасност EASA са знаели още в края на 2014 г., че софтуера на военнотранспортния самолет A400M е много уязвим. Точно софтуерен проблем доведе до катастрофата с типа от 2015 г. Това съобщава Reuters.

619 заявки във втория ден на Фарнбъроу

С 619 заявки за пътнически самолети приключва втория ден на авиационното изложение, което се провежда в момента във Фарнбъроу. Така изложението продължава да бъде изключително силно, от към събрани заявки.

Сериозни заявки в първия ден на Фарнбъроу

С 406 заявки приключи първия ден на авиационното изложение Фарнбъроу, което се провежда в момента. Това е почти толкова, колкото бе обявено на първия ден на миналогодишното издание на Бурже (413) и доста повече от първия ден на предишното издание на Фарнбъроу (237).

AirAsia преговаря за A321XLR

Малайзийската нискотарифна авиокомпания AirAsia води преговори с Airbus за покупка на новата версия на A321neo с още по-голяма далечина на полета, която в момента е известна, като A321XLR. Това съобщава Reuters, позовавайки е на собствени източници.

Emirates иска гаранции за бъдещето на A380 преди да направи нови поръчки

Дубайската авиокомпания Emirates иска ясни гаранции за бъдещето на A380 от неговия производител Airbus преди да подпише нови поръчки за типа. Това става ясно от изказвания на представители на компанията на авиоизложението в Дубай, което се провежда в момента.

Airbus отново биха Boeing по поръчки

След трескаво финализиране на сделки в края на годината, от европейския самолетостроител Airbus обявиха, че имат 1109 нетни поръчки за 2017 г., което е с близо 200 повече от поръчките на архиконкурента Boeing.

Меню