Новият главен продавач на Airbus ще се съсредоточи върху A330neo

11 прочитания

Новият шеф на продажбите и маркетинга на Airbus Ерик Шултц се надява да спечели поне двама нови клиенти за модела A330neo в рамките на тази година и ще съсредоточи вниманието си върху него с надеждата за повече продажби през годината. Това съобщава Reuters.

Шултц заявява, че от ускоряване на продажбите се нуждае не само A330neo, но и големият двудвигателен широкофюзелажен модел A350-1000, като това трябва да се реализира в следващите две – три години. И в същото време трябва да се запазят добрите продажби на A350-900.

Шултц твърди, че летателните изпитания на A330neo са повече от добри. Вариантът A330-900 трябва да влезе в търговска експлоатация в средата на годината, докато първият полет на A330-800 се очаква в близките седмици.

Първият сериен A350-1000 ще бъде предаден на стартовия оператор Qatar Airways в близките седмици.

Въпреки, че Airbus би по продажби Boeing през 2017 г., това се дължи най-вече на тяснофюзелажните лайнери от семейството A320 и европейският самолетостроител губи сериозно при продажбите на широкофюзелажните си модели, където държи едва около 25% от пазара за миналата година.

Щултц признава проблемите в този пазарен сегмент и обяснява, че успехът му на новата му позиция ще се измерва с това до колко е успял да се справи с тези проблеми.

A330neo бе стартиран през 2014 г., когато цената на петрола бе около $100 за барел, докато днес е около $65. При тези условия A330neo има проблеми да се усмисли финансово, особено на фона на все още добрите характеристики на базовия A330.

Освен това Boeing предлага своя модел 787, който е по-предпочитан от операторите и който превъзхожда A330neo в повечето си технически и финансови параметри.

Шултц признава, че икономиката на експлоатацията на A330neo е най-добра при цени на петрола от над $80, но и подчертава, че авиокомпании, които искат да оперират по далечни линии и с нискотарифен модел предпочитат A330neo пред 787.

До момента твърдите поръчки за A330neo са едва 220.

Свързани теми

Предишна публикация
Pilatus предаде първия сериен PC-24
Следваща публикация
Paramount Group стартира серийното производство на AHRLAC
11 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

TAP Air Portugal получи първия A330neo

Португалската авиокомпания TAP Air Portugal получи първия широкофюзелажен авиолайнер Airbus A330neo. Това стана на церемония проведена днес, 26 ноември 2018 г.

Airbus атакува неродилия се още модел на Boeing

Европейският самолетостроител Airbus атакува все още непоявилия се средно голям модел на Boeing с агресивна ценова политика и наличните си модели, с надеждата да не се остави пазар за новата машина. Това съобщава Reuters.

Германия и Норвегия поръчват съвместно пет танкера A330 MRTT

Германия и Норвегия поръчват съвместно пет въздушни танкера Airbus A330 MRTT в рамките на програмата за съвместна експлоатация под шапката на НАТО и ЕС. До момента в програмата участваха Холандия и Люксембург с две машини.

САЩ няма да налагат наказателно мито срещу CSeries

Комисията по международна търговия на САЩ отказа да налага наказателно мито срещу внасяните в страната пътнически самолети Bombardier CSeries и отхвърли жалбата на американският самолетостроител Bombardier.

Сбогом, A380!

На 14 февруари 2019 г., с разбито сърце, европейският производител Airbus обяви, че слага край на програмата A380. Ходът беше по-скоро очакван, макар и до последно да имаше известна надежда, че самолетостроителят ще се опита поне още година – две да търси нови продажби за гиганта.

Меню