Новият главен продавач на Airbus ще се съсредоточи върху A330neo

11 прочитания

Новият шеф на продажбите и маркетинга на Airbus Ерик Шултц се надява да спечели поне двама нови клиенти за модела A330neo в рамките на тази година и ще съсредоточи вниманието си върху него с надеждата за повече продажби през годината. Това съобщава Reuters.

Шултц заявява, че от ускоряване на продажбите се нуждае не само A330neo, но и големият двудвигателен широкофюзелажен модел A350-1000, като това трябва да се реализира в следващите две – три години. И в същото време трябва да се запазят добрите продажби на A350-900.

Шултц твърди, че летателните изпитания на A330neo са повече от добри. Вариантът A330-900 трябва да влезе в търговска експлоатация в средата на годината, докато първият полет на A330-800 се очаква в близките седмици.

Първият сериен A350-1000 ще бъде предаден на стартовия оператор Qatar Airways в близките седмици.

Въпреки, че Airbus би по продажби Boeing през 2017 г., това се дължи най-вече на тяснофюзелажните лайнери от семейството A320 и европейският самолетостроител губи сериозно при продажбите на широкофюзелажните си модели, където държи едва около 25% от пазара за миналата година.

Щултц признава проблемите в този пазарен сегмент и обяснява, че успехът му на новата му позиция ще се измерва с това до колко е успял да се справи с тези проблеми.

A330neo бе стартиран през 2014 г., когато цената на петрола бе около $100 за барел, докато днес е около $65. При тези условия A330neo има проблеми да се усмисли финансово, особено на фона на все още добрите характеристики на базовия A330.

Освен това Boeing предлага своя модел 787, който е по-предпочитан от операторите и който превъзхожда A330neo в повечето си технически и финансови параметри.

Шултц признава, че икономиката на експлоатацията на A330neo е най-добра при цени на петрола от над $80, но и подчертава, че авиокомпании, които искат да оперират по далечни линии и с нискотарифен модел предпочитат A330neo пред 787.

До момента твърдите поръчки за A330neo са едва 220.

Свързани теми

Предишна публикация
Pilatus предаде първия сериен PC-24
Следваща публикация
Paramount Group стартира серийното производство на AHRLAC
11 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Клиентите на A400M се съгласиха да приемат самолети с по-ниски от заявените характеристики

Седемте основни клиенти на военно-транспортния самолет A400M са постигнали споразумение с производителя Airbus, в рамките на което се отваря възможност за отпадане на много от високотехнологичните способности на самолета. Това съобщава Reuters.

Airbus прекръсти CSeries на A220

Европейският самолетостроител Airbus прекръсти семейството CSeries, което наскоро придоби, на A220. Това бе обявено днес, 10 юли 2018 г. и по такъв начин компанията се опитва да покаже, че самолетът, който оригинално е проектиран от Bombardier, вече е част от европейската фамилия на Airbus.

Airbus няма да предложи Eurofighter на Канада

Airbus обяви, че заедно с британското правителство, е било взето решение да не се подава оферта за Eurofighter в канадския конкурс за нов боен самолет

Airbus атакува неродилия се още модел на Boeing

Европейският самолетостроител Airbus атакува все още непоявилия се средно голям модел на Boeing с агресивна ценова политика и наличните си модели, с надеждата да не се остави пазар за новата машина. Това съобщава Reuters.

A321LR изпълни първия си полет

Версията на Airbus A321neo с удължена далечина на полет LR изпълни успешен първи полет днес, 31 януари 2018 г., от заводското летище в Хамбург, Германия. Полетът е продължил малко над два часа и половина.

Меню