Морска подготовка за вертолетната авиация

99 прочитания

Между 29 и 31 май 2018 г. екипажи и вертолети от 24-та авиационна база изпълниха полети над море в района на Бургаския и Созополския залив. Това съобщават от ВВС.

Цел на морската подготовка беше поддържане на подготовката за вертолетоводене и аварийно-спасителни работи над море, както и придобиване на нова подготовка. Полетите се извършват с вертолети AS 532AL Cougar, Ми-17 и Ми-24 от авиобаза Безмер и от изоставената база в Равнец.

Свързани теми

Предишна публикация
Откриха паметна плоча за загиналия майор Георги Анастасов
Следваща публикация
Утре в София каца НАТО-вски AWACS
99 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Министър Каракачанов заподозря, че някой изкуствено създава недоволство в Граф Игнатиево

Министърът на отбраната Красимир Каракачанов заподозря, че някой изкуствено създава напрежението в авиобаза Граф Игнатиево. Това каза той днес, 24 октомври 2017 г., след като по-рано бяха отменени всички полети в базата, поради неподготвеност за изпълнение на летателните задачи.

Украйна показа първите си H225

Украйна показа своите първи вертолети Airbus Helicopters H225, които са предназначени за вътрешното министерство на страната.

Кения поръча C-27J и AW139

Кения е поръчала тактически-транспортни самолети C-27J Spartan и транспортни вертолети AW139. И двете сделки са с италианската компания Leonardo. Това съобщават медии в африканската страна.

Индия получи първите си CH-47 Chinook

Индийските ВВС получиха своите първи четири тежки транспортни вертолети 15 Boeing CH-47F Chinook. Машините са пристигнали в Индия вчера, 10 февруари 2019 г.

Екипажът на катастрофиралия Ми-17 е имал 17 – 18 часа във въздуха от началото на годината

Командирът на катастрофиралия вертолет Ми-17 капитан Пламен Панталеев е имал 18 часа нальот от началото на годината, а вторият пилот капитан Стоян Неделчев е имал 17 часа. Това бе съобщено на брифинг на командването на ВВС, който се проведе днес, 12 юни 2018 г. Въпреки мизерният им нальот, за сега водеща е версията за технически отказ.

Меню