До края на юни европейският самолетостроител Airbus ще произведе около 100 броя самолети от семейството A320neo, за които няма двигатели. Това е заявил Гиьом Фури, президент на Airbus Commercial Aircraft, цитиран от Aviation Week.
„Това е доста уникална ситуация. Имаме индустриална криза, която трябва да менажираме. Ситуацията не е никак добра и се опитваме да комуникираме с клиентите си по най-добрия възможен начин”, заявява Фури.
Airbus е взела решение да продължи да произвежда A320neo с нормален темп, въпреки че няма двигатели за всички самолети. Планът на компанията е във втората половина на годината да се навакса и да бъдат завършени и доставени всички построени до момента машини.
Фури очаква повечето от 100-те самолета без двигатели да бъдат доставени до края на годината, а Airbus да изпълни плана си за доставка на над 800 пътнически самолета в рамките на 2018 г.
Президентът на Airbus Commercial Aircraft обаче е заявил, че компанията му е предприела най-безболезнения път, но въпреки това сътресенията са сериозни и производствената система е напрегната до краен предел.
През февруари 2018 г. Airbus спря да приема Pratt & Whitney PW1100G, заради производствени проблеми с двигателя, свързани с дефекти в уплътненията на задната част на степента на високо налягане. Двигателостроителят бе преминал към нова система за производство, но след няколко спирания на мотори в полет, се принуди да се върне към старата система. Доставките на двигатели бе възстановена едва през май.
CFM International също изпитва трудности в навременната доставка на CFM Leap-1A, но там проблемите са значително по-леки. Фури е заявил, че и двете компании за сега изпълняват ангажиментите си около нормализирането на темпа на доставки.
Фури е казал още, че има усещане, че пазарът може да поеме значително по-висок темп на производство на тяснофюзелажните самолети и компанията му проучва възможността да сглобява 70 до 75 броя месечно. Двигателостроителите обаче са заявили, че имат трудности и при сегашното увеличаване на темпа, който трябва да достигне до 60 самолета A320 месечно догодина.
Фури е обяснил, че очаква по-умерен ръст в производството, което трябва да достигне 63 самолета месечно след 2020 г., а всички други увеличения трябва да стават за сметка на сериозно подобряване в автоматизацията на сглобяването на самолетите от фамилията A320.
