Бъдещият концесионер на летище София ще трябва да вложи €600 млн.

8 прочитания

От бъдещия концесионер на летище София ще се иска инвестиция от не по-малко от €600 млн. в рамките на периода на концесията. Това става ясно от стенограмата на правителственото заседание от сряда.

Детайлите по изискванията към бъдещия концесионер са все още неясни, но от изказването на транспортния министър Ивайло Московски по време на гласуването в Министерски съвет, могат да се добие най-обща представа за тях.

Министър Московски обяснява, че е спазено изцяло решението на служебния кабинет „Герджиков” и процедурата ще се проведе по новия Закон за концесията и след използване на международни консултанти. Такива са използвани в лицето на Световна банка и Европейска банка за възстановяване и развитие

При оценяването на участниците най-висока тежест ще има концесионното възнаграждение 55%. Оценката на техническото предложение с относителна тежест – 45%.Техническото предложение ще съдържа план за развитие, бизнес план, план за финансиране, обща стратегия, планове и прогнози на трафика и капиталови разходи.

Минималните изисквания към участниците са – да оперират поне едно международно летище с над 10 млн. превозени пътници годишно, да разполагат с нетна стойност на активите за всяка от последните три години минимум €200 млн. и да имат опит при финансиране поне на един проект в инфраструктурния сектор, надвишаващ €400 млн. Годишните концесионни възнаграждения, които ще се дължат за всяка една година от срока на концесията са в размер не по-малко от 15 млн. лв. без ДДС или 10% от общия размер на общите приходи от всички дейности за текущата година, които са свързани с ползването на обекта на концесия и дължимия ДДС върху сумата – едно от двете, което е по-голямо.

Концесионерът ще има задължения да реализира инвестиции в размер не по-малък от €600 млн. за срока на концесията, като до десетата година ще бъде задължен да изгради и нов пътнически терминал на Летище София.

От изказването на министър Московски не става ясно дали новият терминал ще е на място на някой от съществуващите два или фактически ще се изгради трети. Не става и ясно дали ще се иска голяма първоначална вноска по концесията, както бе в предишната.

В заключение премиерът Борисов заявява, че трябвало да се обясни добре (вероятно условията на концесията – бел.ред.), защото правителството искало да купи и нови влакове, защото БДЖ изнемогвало. Държавната железница се намира във фактически фалит и вероятно парите от концесията на столичното летище ще се излеят там.

Свързани теми

Предишна публикация
БСП иска спиране на концесията на летище София
Следваща публикация
Граф Игнатиево – реактивното начало
8 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Пловдивският общински съвет официално поиска летището на града

Общинският съвет на Пловдив взе решение официално решение да поиска от държавата да получи собствеността върху летище Пловдив. Това решение бе взето днес, 2 август 2018 г., на заседание на общинския съвет.

Консорциумът „Соф Кънект“ изненадващо взе концесията на летище София

Консорциумът „Соф Кънект”, в който водещ член е инвестиционния фонд Meridiam в сътрудничество с оператора на летище Мюнхен Flughafen München GmbH, бе изненадващо обявен днес, 17 юли 2019 г., за победител в процедурата по избор на концесионер на летище София.

От февруари тръгват полетите София – Одеса

От 2 февруари 2018 г. стартират единствените за България редовни директни полети между София и Одеса. Те ще се изпълняват от България ер, съобщават от авиокомпанията.

Спечелилият концесията за летище Пловдив се отказва

Консорциумът между китайската компания китайската компания „Хайнан“ (HNA Group) и регистрираното в Холандия дружество „Пловдив Еърпорт Инвест“ няма да подпише договор за концесиониране на летище Пловдив. Това съобщава „Капитал”.

Правителството предлага нови такси на летище София

Министерски съвет взе решение за леко намаляване на летищните такси на софийското летище, уеднаквяване на таксите при вътрешни и международни полети, увеличава отстъпките за количеството превозени пасажери, но и запазва еднаквите такси между стария и новия терминал. Това решение бе взето на заседанието на Министерски съвет от днес, 13 декември 2017 г.

Отдаването на концесия на летище Пловдив продължава

Процедурата по отдаване на концесия на летище Пловдив продължава с двама кандидати. Върховният административен съд (ВАС) отхвърли жалбата на третия кандидат ДЗЗД „Силк роуд Пловдив еърпорт“ със свое решение от 1 март 2018 г.

Меню