Парламентът отхвърли искането на БСП за спиране на концесията на летище София

9 прочитания

Депутатите отхвърлиха предложението на БСП за спиране на процедурата по отдаване на концесия на летище София. Това стана днес, 18 юли 2018 г.

Дискусиите продължиха около два часа, но в крайна сметка предложението бе подкрепено от само 59 депутата (всички те от БСП и „Воля”), докато 95 депутата бяха „против” (народни представители от ГЕРБ, ОП и част от ДПС) и седем депутата на ДПС гласуваха „въздържал се”.

От БСП посочиха, че държавното дружество „Летище София“ ЕАД е печелившо и определиха като „пълен абсурд” с парите от концесията да се финансира БДЖ. Изразиха притеснение, че след концесионирането му ще бъде намален персоналът и ще се увеличат летищните такси. Георги Свиленски от БСП отбеляза, че преди две седмици са поискали анализите на Световната банка, но до ден днешен ги няма. Той посочи, че един от основните мотиви за концесията на летище София е, че трябват 500 млн. лева за БДЖ и отбеляза, че даването на летището на концесия за 47,5 години си е чиста продажба.

Депутатът от БСП каза, че ние искаме €600 млн. за 47 години, Белград искат €732 млн. за 25 години, направи сравнение между концесията на двете летища Свиленски.

„В нашата документация няма изискване за повишаване на пътниците. Искаме да ни дават 15 млн. лева на година. На десетата година да направят един терминал, който не е ясно къде. Те ще решат дали да правят втора писта“, коментира още Свиленски.

Транспортният министър Ивайло Московски обвини БСП, че сравняват некоректно стартовите показатели на процедурата за концесия на летище София с резултатите от завършилата процедура за летището в Белград. За последните 20 години „Летище София“ ЕАД е платило на държавата като дивидент едва 173 млн. лева.

От концесията на летището приходите за държавата ще са приблизително 2 млрд. лева само от концесионните такси плюс авансовото плащане, каза Московски. Той обясни, че третият терминал ще бъде там, където възвръщаемостта на инвеститора ще е най-добра. Заложено е да има и анализи дали има нужда от втора писта, допълни Московски.

Общо изчислената прогнозна стойност на концесията за 35 години е в размер на 6.77 млрд. лв., каза Иван Вълков, депутат от ГЕРБ. Когато сте отдали на концесия летищата в Бургас и Варна, те са били печеливши, обърна се Вълков към БСП и добави, че когато друг трябва да го прави, от левицата са против. По думите му това граничи с политическата перверзия.

Министър Московски съобщи още, че има съгласие от международните консултанти по концесията за предоставяне на всички анализи, с изключение на финансовите и икономическите, заради използваната методика, която била тайна.

Свързани теми

Предишна публикация
Спечелилият концесията за летище Пловдив се отказва
Следваща публикация
Авиацията и Яно
9 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Взимат мерки за намаляване на шума на летище София

Във връзка с нарастването на въздушния трафик на столичното летище, ДП РВД, ГД ГВА и Летище София предприеха допълнителни мерки за ограничаване на самолетния шум до летище София, влезли в сила от 26 април 2018 г.

Участва ли турска фирма в процедурата за концесиониране на летище София?

Участва или не турска фирма в процедурата по концесиониране на софийското летище и дали тази фирма е вече предопределена за победител. Тази полемика се разгоря днес, 10 май 2019 г., след като вчера бяха отворени офертите на участничките в процеса.

Консорциумът „Соф Кънект“ изненадващо взе концесията на летище София

Консорциумът „Соф Кънект”, в който водещ член е инвестиционния фонд Meridiam в сътрудничество с оператора на летище Мюнхен Flughafen München GmbH, бе изненадващо обявен днес, 17 юли 2019 г., за победител в процедурата по избор на концесионер на летище София.

Wizz Air стартира ежедневни полети София – Атина

Нискотарифната авиокомпания Wizz Air обяви нов маршрут от България. С ежедневни полети, стартиращи на 25 март 2018 г., най-новата линия на Wizz Air ще свърже София със столицата на Гърция, Атина.

Отдаването на концесия на летище Пловдив продължава

Процедурата по отдаване на концесия на летище Пловдив продължава с двама кандидати. Върховният административен съд (ВАС) отхвърли жалбата на третия кандидат ДЗЗД „Силк роуд Пловдив еърпорт“ със свое решение от 1 март 2018 г.

Авиокаст: Епизод 7

Ето го и епизод 7 на „Авиокаст“, в който говорим за много неща, но най-вече…
Меню