Въздушните демонстрации на изтребител J-10B с управляем вектор на тягата се превърнаха в гвоздей на програмата на китайското аерокосмическо изложение, което се провежда в момента в Джухай.
Самолетът, който се задвижва от WS-10X с управляем вектор на тягата, използва това за да подобрява управляемостта си на много ниски и околонулеви скорости, когато стандартните начини за управление, чрез управляващи повърхности, губят ефективността си.
Демонстрацията на J-10 с китайски двигател с управляем вектор на тягата показва, че китайската авиационна индустрия демонстрира висока увереност в собствените си способности.
Кратката летателна демонстрация, която показа изпитателния J-10B, демонстрира фигури подобни на тези показвани от Су-35 и F-22 – полети с много голям ъгъл на атака, много стегнати лупинги, „Кобра” и „Камбана”.
Предназначението на машината все още не е ясно – дали е просто технологичен демонстратор за отбранотване на технологиите свързани с управляемия вектор на тягата или показва какво ще е бъдещето развитие на J-10.
Най-новите китайски изтребителни разработки J-20 и FC-31 нямат управляем вектор на тягата. Единствените серийни бойни самолети с управляем вектор на тягата в момента са някои модификации на Су-30, Су-35 и F-22.
В Джухай бе демонстриран и базовия J-10A, който бе използван от китайската демонстрационна група „1-ви август”. На земята бе показан J-10B, но най-новата версия на семейството – J-10C, която има радар с активна електронна фазирана антенна решетка, модерна система за самозащита и други подобрения, все още не е показан публично.
