Излиза предварителният доклад за катастрофата на 737 на Lion Air

14 прочитания

Предварителния доклад за катастрофата на Boeing 737 Max на индонезийската авиокомпания Lion Air ще бъде публикуван утре, 28 ноември 2018 г. Това съобщава Reuters, като агенцията съобщава предварително за неговото съдържание.

Докладът, който по изискване трябва да се публикува в рамките на 30 дни след инцидента, очаквано не дава категорични заключения за причините за инцидента, но според Reuters, основното внимание е отделено на системата за управление.

Според Reuters, които цитират индонезийските разследващи органи, самолетът е получил погрешни индикации, че изпада в режим на срив, поради отказ в сензорите за отчитане на ъгъла на атака. В този момент е сработил новият режим в системата за управление. Т.нар. MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) е режим уникален за последното поколение Max на модела 737.

Режимът е вкарал самолета в пикиране, опитвайки се да го изкара от срив, в който той въобще не е изпадал. Екипажът се е опитвал известно време да се бори с машината, но в крайна сметка тя се е разбила в морето, убивайки всички 189 души на брода си.

Има индикации, че подобни случаи е имало и при предишни полети в Lion Air, но те са били успешно парирани от екипажите. Режимът MCAS, обаче не е бил описан въобще в наръчниците за летателна експлоатация на авиокомпанията. Информация за него са нямали и други авиокомпании, които експлоатират 737 Max.

В резултат на първите изводи от катастрофата американската авиационна администрация FAA излезе със спешна директива за летателна годност, която обръща внимание точно на този режим на системата за управление и справянето с евентуални проблеми с него.

Boeing събира сериозни критики за това, че не е разяснила наличието на нов режим в управлението на самолета, но от компанията твърдят, че това е било дискутирано с операторите още през 2016 г.

В същото време Lion Air, един от най-големите превозвачи в Азия, също е критикуван за начина по който поддържа летателната си техника, тъй като катастрофиралият самолет е имал проблем със сензорите си за скорост и ъгъл на атака в последните си четири полета.

Разследващите все още не са открили записвача на разговора в пилотската кабина, но разполагат с рекордера на полетни данни, който бе открит непокътнат.

Свързани теми

Предишна публикация
Ил-112 изпълни първия си полет
Следваща публикация
Малайзия търси лек боен самолет
14 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Катастрофа с гръцки Mirage 2000

Гръцки изтребител Mirage 2000-5 е катастрофирал днес, 12 април 2018 г., след като е изпълнил мисия по прехват на турски военен самолет, който е навлязъл в гръцкото въздушно пространство. Пилотът на машината е загинал.

Ураганът Харви затвори и двете летища на Хюстън

Федералната авиационна администрация (ФАА) на САЩ затвори и двете международни летища на Хюстън, Тексас, след като града бе ударен тежко от урагана Харви. Летищата вероятно няма да отворят преди 30 август 2017 г.

Бизнесджет излезе от пистата в Бургас

Бизнесджет Cessna Citation Sovereign излезе от пистата на летище Бургас днес, 31 август 2018 г. При инцидента няма пострадали, но летището бе затворено за около час.

Откриха паметна плоча за загиналия майор Георги Анастасов

По случай една година от катастрофата с вертолет AS 565 MB Panther и смъртта на неговият командир майор Георги Анастасов, на 4 юли 2018 г. в морската вертолетна авиобаза „Чайка” се проведе военен ритуал за откриване на обновената паметна плоча на загиналите военнослужещи от формированието. Това съобщиха от ВМС.

Меню