Излиза предварителният доклад за катастрофата на 737 на Lion Air

16 прочитания

Предварителния доклад за катастрофата на Boeing 737 Max на индонезийската авиокомпания Lion Air ще бъде публикуван утре, 28 ноември 2018 г. Това съобщава Reuters, като агенцията съобщава предварително за неговото съдържание.

Докладът, който по изискване трябва да се публикува в рамките на 30 дни след инцидента, очаквано не дава категорични заключения за причините за инцидента, но според Reuters, основното внимание е отделено на системата за управление.

Според Reuters, които цитират индонезийските разследващи органи, самолетът е получил погрешни индикации, че изпада в режим на срив, поради отказ в сензорите за отчитане на ъгъла на атака. В този момент е сработил новият режим в системата за управление. Т.нар. MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System) е режим уникален за последното поколение Max на модела 737.

Режимът е вкарал самолета в пикиране, опитвайки се да го изкара от срив, в който той въобще не е изпадал. Екипажът се е опитвал известно време да се бори с машината, но в крайна сметка тя се е разбила в морето, убивайки всички 189 души на брода си.

Има индикации, че подобни случаи е имало и при предишни полети в Lion Air, но те са били успешно парирани от екипажите. Режимът MCAS, обаче не е бил описан въобще в наръчниците за летателна експлоатация на авиокомпанията. Информация за него са нямали и други авиокомпании, които експлоатират 737 Max.

В резултат на първите изводи от катастрофата американската авиационна администрация FAA излезе със спешна директива за летателна годност, която обръща внимание точно на този режим на системата за управление и справянето с евентуални проблеми с него.

Boeing събира сериозни критики за това, че не е разяснила наличието на нов режим в управлението на самолета, но от компанията твърдят, че това е било дискутирано с операторите още през 2016 г.

В същото време Lion Air, един от най-големите превозвачи в Азия, също е критикуван за начина по който поддържа летателната си техника, тъй като катастрофиралият самолет е имал проблем със сензорите си за скорост и ъгъл на атака в последните си четири полета.

Разследващите все още не са открили записвача на разговора в пилотската кабина, но разполагат с рекордера на полетни данни, който бе открит непокътнат.

Свързани теми

Предишна публикация
Правителството отпусна близо 130 млн. за поддръжката на Су-25 и МиГ-29
Следваща публикация
Чешкият път в обучението
16 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Готов е първият Boeing 737 Max 7

Най-малката версия на поколението Boeing 737 Max бе официално показана в завода в Рентън, Вашингтон. Max 7 се очаква да изпълни първия си полет в близките седмици.

619 заявки във втория ден на Фарнбъроу

С 619 заявки за пътнически самолети приключва втория ден на авиационното изложение, което се провежда в момента във Фарнбъроу. Така изложението продължава да бъде изключително силно, от към събрани заявки.

Украински Су-27УБ катастрофира с американски летец на борда си

Украински двуместен изтребител Су-27УБ катастрофира вчера, 16 октомври 2018 г., в рамките на учението „Чистое небо – 2018“. При инцидента са загинали двама – украинският пилот и американския му колега.

Все още не могат да открият японския F-35A

Точното място, където е потънал японския изтребител F-35A продължава да остава мистерия, въпреки че той се издирва от Япония и САЩ вече седмица. Това съобщава AP.

Меню