Пушек и странни звуци са излизали от падащия етиопски Boeing 737

855 прочитания

Пътническият самолет Boeing 737 Max 8 е пушел и издавал странни звуци, малко преди да се разбие вчера. Това съобщава Reuters, цитирайки очевидци на земята.

Полет ET-302 на Ethiopian Airlines катастрофира вчера, 10 март 2019 г., малко след излитане от етиопската столица Адис Абеба. Всички намиращи се на борда му 157 души загинаха. Пилотът е съобщил, че на борда има проблем и е пожелал да се върне на летището, от което е излетял, но за сега не се дават други индикации за причината за инцидента.

Агенцията Reuters е разговаряла с няколко очевидци на катастрофата, като всички говорят за странни звуци и пушек, който е излизал от самолета.

Един от очевидците, който живее само на 300 метра от мястото на катастрофата говори за странни металически тракащи звуци, както и за пушек. Друг очевидец, който е работел на полето, където е катастрофирал самолета, си спомня за много пушек и искри, които са излизали от авариралата машина. Още един очевидец, който също е бил в района на катастрофата, говори за пушек преди самолетът да се вреже в земята.

Междувременно етиопските власти съобщиха, че са открили и двете черни кутии на самолета – както записвача на полетни данни, така и рекордера на разговори в кабината. Състоянието им е било добро, но за сега не е известно дали е започнало извличането на данни от тях.

Свързани теми

Предишна публикация
Полетите с Boeing 737 Max спряха почти навсякъде
Следваща публикация
Румъния започва процедура за доставка на още 36 броя F-16
855 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Сили на САЩ достигнаха до падналия E-11

Специални сили на САЩ са достигнали мястото на катастрофата на самолет-ретранслатор E-11A, който се разби вчера, 27 януари 2020 г. и са прибрали телата на загиналия екипаж. Това съобщава Newsweek, позовавайки се на източници в Пентагона.

Пилотите на катастрофиралия 737 Max са се борили с управлението през целия полет

Екипажът на катастрофиралия Boeing 737 Max на Ethiopian Airlines се е борил с управлението по времето на целия шестминутен полет, тъй като непрекъснато са идвали команди за пикиране, поради грешни данни от бордните сензори. Това показва предварителния доклад за катастрофата от 10 март 2019 г., цитирани от Reuters.

Меню