Руските регулатори няма да спират полетите със Суперджет 100

492 прочитания

Руските авиационни регулаторни органи за сега нямат намерение да спират полетите със Сухой Суперджет 100, въпреки катастрофата с него, която стана на 5 май 2019 г. Това съобщава Reuters.

Евгений Дитрих, министър на транспорта на Русия, е заявил по време на пресконференция, че в момента не вижда основание за спиране на полетите с типа. Той е отбелязал, че разследването на причините за инцидента продължава.

Дитрих е казал още, че от останките на самолета са извадени телата на всички 41 загинали. От оцелелите 37 човека, шестима остават в много сериозно състояние в болница.

В момента разследващите органи работят по всички възможни причини за инцидента – технически проблем, грешка на екипажа, метеорологически условия и други.

Руското разследване е потвърдило, че катастрофиралият Суперджет 100 е бил ударен от мълния на височина от около 2100 метра, докато е преминавал през зона на гръмотевична активност. Това е докарало проблеми в авиониката и е прекъснало радиовръзката със земята. Не се съобщават все още подробности за това, в какво състояние е бил самолетът, когато се е отправил за аварийно кацане.

Двете черни кутии са вече намерени. Рекордерът на разговори в пилотската кабина е в добро състояние, но записвачът на полетни данни е пострадал сериозно от пожара. Все още не е ясно какви записи ще бъдат извадени от него.

В руските медии излизат все повече данни за проблеми по време на евакуацията на пътниците, породени от това, че много оттях са взимали своя ръчен багаж и че дори някои от тях са се връщали за да си вземат забавени чанти, затруднявайки процеса на евакуация. По неофициална информация, никой от пасажерите, които са седели по-назад от ред 12 не са оцелели. Причината за това не е ясна за момента.

Свързани теми

Предишна публикация
Бизнесджет катастрофира в Мексико
Следваща публикация
Катастрофа със Суперджет 100 при аварийно кацане в Москва (обновена)
492 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Пилотите на катастрофиралия 737 Max са се борили с управлението през целия полет

Екипажът на катастрофиралия Boeing 737 Max на Ethiopian Airlines се е борил с управлението по времето на целия шестминутен полет, тъй като непрекъснато са идвали команди за пикиране, поради грешни данни от бордните сензори. Това показва предварителния доклад за катастрофата от 10 март 2019 г., цитирани от Reuters.

Не може да живеем в миналото

Успешният старт на Crew Dragon предизвика сериозни полемики в Русия, където космическата тематика никога не…

Екипажът на катастрофиралия Ми-17 е имал 17 – 18 часа във въздуха от началото на годината

Командирът на катастрофиралия вертолет Ми-17 капитан Пламен Панталеев е имал 18 часа нальот от началото на годината, а вторият пилот капитан Стоян Неделчев е имал 17 часа. Това бе съобщено на брифинг на командването на ВВС, който се проведе днес, 12 юни 2018 г. Въпреки мизерният им нальот, за сега водеща е версията за технически отказ.

Обледеняване на Тръбата на Пито е сред непосредствените причини за катастрофата на Ан-148

Обледеняване на сензорите за определяне на приборната скорост на самолета (популярно известни като „Тръба на Пито”) е най-вероятната непосредствена причина за катастрофата на руския Ан-148 край Москва, при която загинаха 71 души. Това съобщава руският разследващ орган МАК.

Меню