Стрелби на Графа

2K прочитания

Малко, но от сърце! Това е може би най-точното определение за тазгодишните стрелби с управляеми ракети на изтребителната авиация, проведени като част от Съвместните бойни стрелби по въздушни и надводни цели „Шабла 2020.

Или ако трябва да го кажем по друг начин, ще звучи така: „Тази година с един самолет, догодина с повече“. Причината – в момента е достигната или предстои скоро да се достигне върховата точка на (поредната) криза с поддържането на летателната годност на българските изтребители МиГ-29. Чакат се закъсняващи доставки на критични части и услуги за ремонт и възстановяване на летателната годност на самолетите, да се надяваме, че това ще стане факт през втората половина на годината. Доставките ще се изпълнят по договори по рамковото споразумение с РСК „МиГ“, чрез които ще се подобри положението, поне с малко и за няколко години. Повече информация по този въпрос ще може да прочетете скоро.

И затова сега се работи с това което, има – в случая достатъчно само за четири полета на спарката, борд 12, с отстрели на ракети с топлинна глава за самонасочване Р-60. Те се пускаха по две в залп над морето на полигон Шабла, с излитане от Граф Игнатиево, като продължителността на задачата беше около час. При нощните стрелби на 9 юни имаше забавяне, защото се изчакваше да се оправи лошото време в района на летището, докато в дневния етап времето в сутрешните часове на следващия ден то издържа и се развали чак след завършването на втората задача.

Отстрелите са пускове на ракети с изтекъл срок на съхранение, без да има мишена, за да се провери как сработва двигателя и дали са годни за по-нататъшна употреба (тоест за удължаване на ресурса по години). Две от задачите бяха изпълнени през нощта на 9 юни, а останалите две – през деня на 10 юни, ден за високопоставени гости на морския полигон, включително президента на републиката, Румен Радев, и министъра на отбраната, Красимир Каракачанов.

А иначе, освен летците, герои на събитието бяха оръжейниците на Графа, под вещото ръководство на майор Дилян Неделчев. Нощният етап включваше два екипажа. Първият беше с майор Стефан Гецов, със щурман капитан Кирил Гинев, а втория – капитан Димо Григоров, с щурман капитан Мартин Ветов. Дневния етап беше с участието на най-новите летци на МиГ-29, приучили се миналата година – капитаните Аспарух Пашов и Йордан Тонев, а техни щурмани бяха майор Валентин Терзиев и Димитър Метаксов.

Текст и снимки: Александър Младенов

Свързани теми

Предишна публикация
Първи полети със строеви F-35B на борда на HMS Queen Elizabeth
Следваща публикация
Флотските спецчасти проведоха парашутна подготовка
2K прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Гърция купува Rafale

Гърция купува 18 многоцелеви изтребителя Dassault Rafale. Това обяви министър-председателят на страната Кириакос Мицотакис късно…

Правителството даде мандат на Каракачанов да подпише за F-16

Министерски съвет прие доклад за преговорите по покупката на осем F-16C/D Block 70 и даде мандат за подписването на четири договора свързани с придобиването на изтребителите, които ще са на обща стойност $1,256 млрд. (2,2 млрд. лева). Това стана на правителствено заседание проведено днес, 10 юли 2019 г.

МиГ-21 в България – Началото

На 12 ноември 1963 г. майор Иван Бедрозов извършва първия полет с МиГ-21 в България. С това започва 52-годишната история на експлоатацията на типа у нас. С 227 доставени машини МиГ-21 е вторият по многобройност (след МиГ-15) боен самолет, който е бил на служба у нас. Да си спомним как започва историята на този знаменит изтребител у нас.

Министър Каракачанов смята, че бързите сделки раждат комисионни

„Няма нужда да се прави нещо прибързано. Има една поговорка българска – бързата кучка, слепи ги ражда, а бързите сделки комисионни раждат”, това каза министърът на отбраната Красимир Каракачанов днес, 5 октомври 2017 г., в сутрешния блок на bTV.

Меню