ВВС прие от ремонт и втория L-410

911 прочитания

На 18 юни 2020 г. се изпълни полет за летателно приемане на самолет L-410 с борден номер 069 след извършена Ревизия-2 и КВР на двигателите и винтовете за възстановяване на летателната годност. Това съобщиха от 16-та транспортна авиогрупа.

Ревизията и ремонтите се изпълниха в Чехия по договор № УД-12-39/25.08.2017 г. между Министерството на отбраната и Česká Letecká Servisní, A.S. Това е вторият самолет L-410 с възстановена летателна годност по този договор. Предишният беше борд 068 пристигна от ремонт в началото на 2019 г.

Полетът се изпълни от смесен екипаж в състав: майор Цветан Калайджиев – командир на екипажа, Павел Криванек – тест-пилот, майор Мирослав Пипев – техническо лице, Ряба Премисил – техническо лице и Владимир Флигл – техническо лице.

Българските L-410 спряха да летят в средата на 2009 г. Обществената поръчка за ремонта на два от тези самолети (бордни номера 068 и 069) бе обявена през август 2016 г. През март 2017 г. за изпълнител бе избран единственият кандидат – чешката компания Česká letecká servisní, но договор с нея бе сключен едва през септември. След това се наложи неговото предоговаряне, поради подмяна на един от подизпълнителите и така фактическият ремонт започна през пролетта на 2018 г.

Свързани теми

Предишна публикация
Следващите бъдещи пилоти на F-16 заминават за обучение догодина
Следваща публикация
България се присъедини към инициатива на НАТО за пилотско обучение
911 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Провежда се тренировката „Ramstein Guard BGR 2019”

В периода от 29 септември до 4 октомври 2019 г. българските Военновъздушни сили ще вземат участие в тренировка на сили и средства за ПВО за работа в условия на радиоелектронни смущения „Ramstein Guard BGR 2019”. Това съобщиха от ВВС.

Катастрофа с Ан-26 в Казахстан

Военно-транспортен самолет на казахстанската служба за гранична охрана катастрофира при опит за кацане на Алмати.…

Airbus са знаели преди катастрофата, че софтуера на A400M е уязвим

Airbus и европейската агенция за авиационна безопасност EASA са знаели още в края на 2014 г., че софтуера на военнотранспортния самолет A400M е много уязвим. Точно софтуерен проблем доведе до катастрофата с типа от 2015 г. Това съобщава Reuters.

Меню