ВВС прие от ремонт и втория L-410

723 прочитания

На 18 юни 2020 г. се изпълни полет за летателно приемане на самолет L-410 с борден номер 069 след извършена Ревизия-2 и КВР на двигателите и винтовете за възстановяване на летателната годност. Това съобщиха от 16-та транспортна авиогрупа.

Ревизията и ремонтите се изпълниха в Чехия по договор № УД-12-39/25.08.2017 г. между Министерството на отбраната и Česká Letecká Servisní, A.S. Това е вторият самолет L-410 с възстановена летателна годност по този договор. Предишният беше борд 068 пристигна от ремонт в началото на 2019 г.

Полетът се изпълни от смесен екипаж в състав: майор Цветан Калайджиев – командир на екипажа, Павел Криванек – тест-пилот, майор Мирослав Пипев – техническо лице, Ряба Премисил – техническо лице и Владимир Флигл – техническо лице.

Българските L-410 спряха да летят в средата на 2009 г. Обществената поръчка за ремонта на два от тези самолети (бордни номера 068 и 069) бе обявена през август 2016 г. През март 2017 г. за изпълнител бе избран единственият кандидат – чешката компания Česká letecká servisní, но договор с нея бе сключен едва през септември. След това се наложи неговото предоговаряне, поради подмяна на един от подизпълнителите и така фактическият ремонт започна през пролетта на 2018 г.

Свързани теми

Предишна публикация
Су-25 стреля на „Шабла 2020“
Следваща публикация
България се присъедини към инициатива на НАТО за пилотско обучение
723 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Каракачанов смята, че днес е имало недоразумение, командирът на Граф Игнатиево посочи сериозни проблеми с техниката

Военният министър Красимир Каракачанов определи случилото се днес, 24 октомври 2017 г., в авиобаза Граф Игнатиево, като недоразумение, докато командирът на базата посочи, че има сериозни проблеми с изправността на авиационната техника.

Граф Игнатиево с нов командир

Авиобаза Граф Игнатиево ще има нов командир в лицето на полковник Димитър Петров. Досегашният командир генерал Иван Лалов получава повишени в звание и ново назначение. Това стана ясно след днешното правителствено заседание, на което бяха предложени кадрови размествания в командването на въоръжените сили.

Екипажът на катастрофиралия Ми-17 е имал 17 – 18 часа във въздуха от началото на годината

Командирът на катастрофиралия вертолет Ми-17 капитан Пламен Панталеев е имал 18 часа нальот от началото на годината, а вторият пилот капитан Стоян Неделчев е имал 17 часа. Това бе съобщено на брифинг на командването на ВВС, който се проведе днес, 12 юни 2018 г. Въпреки мизерният им нальот, за сега водеща е версията за технически отказ.

Меню