Близка среща между ирански A310 и американски F-15

309 прочитания

Няма сериозно пострадали при инцидента

Многоцелеви изтребители F-15E от състава на ВВС на САЩ са опознали визуално ирански пътнически самолет Airbus A310 над Сирия. При това, обаче на борда на пътническия самолет е настъпило паника, а пилотите му са били принудени да маневрират.

Инцидентът е станал вчера, 23 юли 2020 г., когато A310 на иранската авиокомпания Mahan Air е извършвал редовен полет между Техеран и Бейрут. На около 300 km от ливанската столица, приблизително там, където се срещат границите на Ирак, Йордания и Сирия, лайнерът се е срещнал с изтребители F-15.

Според първоначалните съобщения на иранската държавна телевизия, изтребителите са били израелски и са „тормозили” пътническия самолет, приближавали са се на под 100 m от него и е принудил екипажът да смени рязко височината, което е причинило леки наранявания при част от пасажерите.

По-късно, Централното командване на САЩ (USCENTCOM) излезе със съобщение, че изтребителите, които са се доближили до иранския A310 принадлежат на ВВС на САЩ. Според USCENTCOM, изтребителите F-15E са извършили визуално опознаване на лайнера, като не са се приближили на повече от 1000 m от него. Изтребителите са били на рутинна мисия в района и са получили задача да опознаят самолета, който е прелитал над американската база Ал-Танф, която се намира на сирийска територия. От USCENTCOM са заявили, че всичко това е извършено професионално и в рамките на утвърдените международни практики.

Записите на полета на иранския A310 от сайта Flightradar24, показват, че действително има рязка промяна във височината на полета на самолета. Машината се е движела на височина от 10 200 m, след което рязко се е издигнала на 10 400 m останала е там две минути и отново е слязла на първоначалната си височина.

Възможно е маневрите на екипажа да са били продиктувани от системата за предотвратяване на сблъсъци в полет TCAS. Американските F-15E също разполагат с такава система, като от Пентагона са потвърдили пред Fox News, че американските пилоти са получили звукова сигнализация, че се доближават до друг самолет, но ситуацията е била описана, като безопасна.

Засега няма индикации, че иранския A310 се е движил извън трасето си или е будел каквото и да е подозрение. Това е пореден епизод в напрегнатите отношения между САЩ и Иран.

Свързани теми

Предишна публикация
САЩ поръчаха новопроизведени F-15EX
Следваща публикация
Изпратиха първите пет Rafale за Индия
309 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Министър Каракачанов: МиГ-29 е по-добър от един от кандидатите за нов изтребител

„Самолетът МиГ-29 е по-добър от един от кандидатите от тези три държави (които ни предлагат изтребители – бел. ред.)”, това заяви министърът на отбраната Красимир Каракачанов днес, 1 септември 2017 г., в сутрешния блок на bTV.

ОАЕ иска да купи повече от една ескадрила Су-35

Обединените арабски емирства (ОАЕ) имат намерение да купят повече от една ескадрила многоцелеви изтребители Су-35, а договорът може да бъде подписан до края на годината. Това съобщава ТАСС, позовавайки се на собствен източник в руските служби за военно-техническо сътрудничество.

Руски Ан-26 катастрофира в Сирия

Руски военно-транспортен самолет Ан-26 катастрофира при заход за кацане в авиобаза Хмеймим, Сирия. По официални данни са загинали всички 32-ма намиращи се на борда на машината.

alt

Авиацията и Яно

Красимир ГРОЗЕВ се срещна с вече пенсиониралия се български пилот Янко „Яно” Янков, за да си поговори с него за живота, летенето и всичко останало. Кариерата ми на журналист, пишещ за авиация, ме е срещала със стотици истински хора, които изграждат българските ВВС днес. Без да искам да слагам каквато и да е градация между тях, трябва да отбележа, че пленителният авиационен ентусиазъм, който винаги е струил от капитан Янко Янков, или както всички го знаят – Яно, е бил нещо, с което той винаги се е отличавал. За седем години от нашето познанство станах свидетел, как той уверено и заслужено извървя пътя от новоприучен на МиГ-29 пилот през 2004 г. до един от най-опитните авиатори в Граф Игнатиево, който дори в последната година от кариерата си беше инструктор на съвсем млади пилоти, които тепърва се приучват на изтребителя. Разбира се, пилотската, а и житейската история на Яно е много по-дълга и показва, че ако човек наистина силно желае нещо и полага всички усилия да го постигне, със сигурност ще успее. Точно за това в следващите няколко страници ще разкажем за Яно и се надяваме, че историята му ще вдъхнови и следващото поколение български авиатори.

Меню