Руските ВКС получиха последните два Су-34 по договора от 2012 г.

580 прочитания

Руските Въздушно-космически сили (ВКС) са получили последните два ударни самолетa Су-34, построени в рамките на договора от февруари 2012 г. За това съобщава руският Център за анализ на стратегии и технологии (ЦАСТ).

От наличните фотографии по руските спотърски сайтове и публично достъпната информация се съди, че през юли 2020 г. руските ВКС са получили последните два броя Су-34, произведени в Новосибирския авиационен завод (НАЗ), част от компанията „Сухой”. Машините са по договора от февруари 2012 г. за общо 92 броя.

Двата самолета са били завършени и облетени в НАЗ през април и май 2020 г. Единият от тях има сериен номер 11-07 и борден номер „14 червен”, като в средата на юли е предаден в на 47-ми смесен авиационен полк, към 105-та смесена авиационна дивизия, базиран на Балтимор, край Воронеж.

47-ми полк е първия строеви полк, който получи серийни Су-34. 24 такива машини бяха доставени в периода 2011 – 2013 г. Доставеният сега самолет ще бъде използван за попълване на загубата на аварирал през юни 2015 г. борд.

Другият предаден в момента самолет има сериен номер 11-08 и борден номер „09 червен”. През юли 2020 г. той е предаден на 968-ми отделен смесен авиополк към Държавния център за подготовка на авиационен персонал и войскови изпитания „Чкалов” в Липецк. Центърът разполага с 12 ранни серийни Су-34, но в последните години три от тях бяха бракувани и използвани за наземни учебни пособия.

Така НАЗ изпълнява изцяло договора от 2012 г. за построяването на 92 броя Су-34. Първите два самолета от този договор са предадени на руските ВКС през декември 2013 г., през 2014 и 2015 г. са предадени по 18 броя, последвани от 16 броя през 2016 и 2017 г. През 2018 г. са предадени 12, последвани от осем през 2019 г. и последните два през 2020 г.

До момента в НАЗ за произведени пет серийни Су-34 по договор от 2005 г., последвани от 32 по договор от 2009 г. и сега още 92 или общо 136 машини. От тях, 129 са предадени на руските ВКС. Самолетите са на въоръжение в четири строеви полка с общо девет ескадрили, плюс учебните центрове в Липецк и Ахтубинск.

През юни 2020 г. се появи информация, че руското МО е подписало нов тригодишен договор за около 20 самолета. Има индикации, обаче че производството на машините по това споразумение е започнало още през миналата година и първите две ще са готови до края на тази.

Снимки: VVN / russianplanes.net

Свързани теми

Предишна публикация
С-70 „Охотник” ще влезе в серийно производство през 2024 г.
Следваща публикация
Канада получи три оферти за нови изтребители
580 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Първият военен Ми-38 изпълни дебютния си полет

Първият Ми-38 предназначен за руските въоръжени сили изпълни своя дебютен полет на 23 ноември 2018 г. Полетът е преминал успешно и е бил проведен от заводското летище на Казанския вертолетен завод в Казан.

Монголия получи МиГ-29

Монголия получи два МиГ-29. Машините са предназначени за ВВС на страната и са употребявани преди това от руските ВКС.

Airbus има близо 100 A320neo за които чака двигатели

До края на юни европейският самолетостроител Airbus ще произведе около 100 броя самолети от семейството A320neo, за които няма двигатели. Това е заявил Гиьом Фури, президент на Airbus Commercial Aircraft, цитиран от Aviation Week.

10 години от първия полет на Суперджет 100

ОАК и руското министерство на промишлеността и търговията отбелязаха заедно 10 години от първия полет на регионалния пътнически самолет Сухой Суперджет 100. Полетът става факт на 19 май 2008 г. от заводското летище в Комсомолск на Амур.

Меню