ВВС тренира със Сухопътни войски

246 прочитания

За повишаване подготовката и подобряване на взаимодействието между формирования от Сухопътните войски и Военновъздушните сили, на полигоните на 61-ва механизирана бригада се поставиха основите на съвместни занятия между личен състав от СВ, в частност от 61-ва Стрямска механизирана бригада и летателни средства и личен състав от 24-та авиобаза Крумово. Това съобщиха от Сухопътни войски.

В тренировките взимат участие механизираните батальони, батальон ISTAR (Intelligence surveillance target acquisition and reconnaissance) от 61-ва бригада и вертолет Cougar от състава на ВВС.

По време на занятието се отработват въпроси по осигуряване на площадка за кацане на летателните средства, подход, натоварване и стоварване на личен състав и материални средства с цел предислоциране от един район в друг.

Подобни практики имат доказана ефективност при повишаване на натренираността и взаимодействието между формированията от видовете Въоръжени сили. Съвместните мероприятия ще продължат и в бъдеще, като придобитите способности ще бъдат приложими при провеждането на общи операции, съобщават още от Сухопътни войски.

Свързани теми

Предишна публикация
България и Гърция проведоха съвместни полети в рамките на „Green Bridge – 2020”
Следваща публикация
Генерал Стойков участва в церемонията по сертификация на канадските изтребители в Румъния
246 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

30 години МиГ-21бис в България

В началото на 80-те МиГ-21 вече не е най-способният български изтребител, но остава най-многобройният през цялото десетилетие, с нови попълнения на авиопарка. През 1978 г. в ПВО и ВВС постъпва първата ескадрила прехващачи МиГ-23 от варианта МФ, допълнени от варианта МЛА през 1982 и МЛД през 1984–1985 г. в 18-и иап в Доброславци. Превъоръжаването с бойни самолети от трето поколение за изтребителната авиация обаче свършва дотук, защото се оказва прекалено скъпо начинание. За да се компенсира недостигът на качеството, се налага да се заложи на количеството, при това на изключително ниска цена.

Министър Каракачанов: „Загуба на рефлекси” е причинила катастрофата с Ми-17

Министърът на отбраната Красимир Каракачанов даде разтегливата трактовка, че „загуба на рефлекси” е основната причина за катастрофата с Ми-17 борд 417 от 11 юни 2018 г. При инцидента загинаха двама авиатори, а трети беше ранен.

Железният генерал

Ганчо КАМЕНАРСКИ се срещна с ген. Желязко Желязков, една от живите легенди на българската военна авиация през 50-те, 60-те, 70-те и 80-те години.

Нов командир на транспортната авиогрупа

Полковник Филип Ангелов, който до момента бе заместник-командир на 24-та авиобаза, е новият командир на 16-та транспортна авиогрупа – Враждебна. Това съобщиха днес от ВВС.

Провали се обществената поръчка за ремонт на двигателите на L-39

Обществената поръчка за ремонт на три двигателя АИ-25ТЛ, които задвижват българските учебно-тренировъчни самолети L-39ZA, се провали. Това се чете в решение на министъра на отбраната, което бе публикувано днес, 5 юли 2018 г.

Меню