След тежката катастрофа с Ан-26Ш, украинските ВВС спряха полетите с всички налични самолети Ан-26. Това става след заповед на украинския президент Володимир Зеленски и ще продължи до изясняване на обстоятелствата около трагедията.
В момента, украинските ВВС разполагат с около 20 броя Ан-26 от различни варианти, които се използват и за учебни цели, какъвто е случая с катастрофиралия самолет.
По-рано днес бе съобщено, че един от двамата ранени от катастрофата е починал в болница. Така броят на загиналите става 26 от намиралите се на борда 27 души.
Украинските разследващи органи са потвърдили информацията, че малко преди кацането екипажът е докладвал за отказ в левия мотор. Отказът не е бил тежък и двигателят е продължил да работи, но по неясни причини катастрофиралият Ан-26 е закачил земята с крилото си, след което се е врязал в земята. Това е станало на около 1500 m от прага на полосата. Предстои анализ на черната кутия.
Междувременно, бяха изнесени официални данни за катастрофиралият самолет. Той е бил със сериен номер 56-08, произведен през октомври 1977 г. Последният му капитално-възстановителен ремонт е бил проведен през юли 1996 г. От тогава самолетът е налетял 1800 часа и е извършил 2160 кацания. Общо е бил натрупал 5985 часа във въздуха. Последното му удължаване на междуремонтния ресурс по години е било проведено през август 2020 г. от компанията „Антонов”. Двата му двигателя са били произведени през декември 1977 г. Последният им капитален ремонт е бил през юни 1990 г. (за левия мотор) и март 1993 г. (за десния мотор). Те също са преминавали през многократни удължавания на междуремонтния ресурс по години от производителя „Мотор Сич“, като остатъчният им ресурс до следващ ремонт е бил съответно 200 и 125 часа.
