Полетя модернизиран гръцки F-16

566 прочитания

Дебютният си полет извърши първият модернизиран до стандарта V гръцки изтребител F-16. Това съобщи днес, 17 януари 2021 г., военният министър на страната Николаос Панайотопулос.

Министърът е съобщил, че изпитателният полет е станал факт днес от авиобаза Танагра и е преминал безпроблемно. Модернизационната програма върви с ускорен темп, казва още Панайотопулос.

Полетелият днес изтребител е F-16C Block 52+ Advanced с борден номер 005. Това са най-новите доставени F-16 за гръцките ВВС в рамките на програмата Peace Xenia IV. Те са получени между 2009 и 2010 г.

Гръцкото специализирано издание Ptisi & Diastima съобщава, че полетът днес е бил извършен от американски летец. Летателната програма включва още 10 полета в Гърция, след което машината ще прелети в САЩ, където ще бъде извършена основната част от програмата за тестване и сертификация.

Гърция ще модернизира 84 от своите F-16 до стандарта V. Работата ще се извършва от местната държавна компания HAI (Hellenic Aerospace Industry) в Гърция с китове предоставени от производителя Lockheed Martin.

Модернизираните F-16V ще получат новите AESA радари AN/APG-83 SABR, както и новата система за самозащита ASPIS II. Изтребителят получава и нов борден компютър и други, по-дребни подобрения и обновления. F-16V до голяма степен е еквивалентен на новопроизведените F-16 Block 70/72. Стойността на програмата е около $1,5 млрд.

Темпът, с който ще се модернизират гръцките изтребители, обаче не е много висок и всички машини ще бъдат завършени едва през 2027 г. За 2021 г. не се планира завършването на друг изтребител, освен полетелият сега прототип. През 2022 г. ще бъдат завършени осем самолета, последвани от 14 през 2023 г., по 16 през следващите две години, 18 през 2026 г. и за финал, последните 11 машини ще се модернизират през 2027 г.

Гръцките ВВС в момента разполагат с 30 броя F-16C/D Block 52+ Advanced, 55 машини от Block 52+, 38 изтребителя от Block 50 и 32 от най-старите Block 30. През модернизация ще преминат само най-новите изтребители от вариантите Block 52+ Advanced и Block 52+.

Свързани теми

Предишна публикация
ОАЕ подписа за F-35
Следваща публикация
Строи се вторият прототип на B-21
566 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Бахрейн купува F-16V и модернизира наличните си F-16C/D до същия стандарт

Държавният департамент на САЩ даде разрешение за експорт на 19 изтребители F-16V и модернизация на 20 от сега наличните F-16C/D до същия стандарт. Това става ясно от съобщение до Конгреса на САЩ от Агенцията за сътрудничество в областта на отбраната и сигурността (DSCA).

Модернизацията на индийските Mirage 2000 среща нови трудности

Процесът по модернизация на индийските изтребители Mirage 2000 среща нови трудности, след като забавянията в програмата доведоха до това, че доставеното от Франция оборудване е вече с изтекла гаранция, а никой в Индия не иска да плаща да поддръжката му. Това съобщава “Defense News”.

Министър Каракачанов: Искам тълкуване от парламента дали може да разширим кръга от потенциални доставчици на новия изтребител

Военният министър Красимир Каракачанов заяви, че ще търси тълкуване от Народното събрания дали в процедурата за покупка на нов боен самолет могат да се включат и нови държави или ще се работи само с подбраните три. Това каза той днес, 15 декември 2017 г., в предаването „Лице в лице” по bTV.

Авиокаст: Епизод 21

В този епизод се включваме, за да обсъдим актуалната тема за политическите настроения около втората…

F-35 приключи с изпитателните си полети

На 11 април 2018 г. изпитателен F-35C е изпълнил последния тестов полет в рамките на изпитателната програма на типа (System Development and Demonstration – SDD). С това се приключва процес, който отне над 11 години.

30 години МиГ-21бис в България

В началото на 80-те МиГ-21 вече не е най-способният български изтребител, но остава най-многобройният през цялото десетилетие, с нови попълнения на авиопарка. През 1978 г. в ПВО и ВВС постъпва първата ескадрила прехващачи МиГ-23 от варианта МФ, допълнени от варианта МЛА през 1982 и МЛД през 1984–1985 г. в 18-и иап в Доброславци. Превъоръжаването с бойни самолети от трето поколение за изтребителната авиация обаче свършва дотук, защото се оказва прекалено скъпо начинание. За да се компенсира недостигът на качеството, се налага да се заложи на количеството, при това на изключително ниска цена.

Меню