Полетя модернизиран гръцки F-16

566 прочитания

Дебютният си полет извърши първият модернизиран до стандарта V гръцки изтребител F-16. Това съобщи днес, 17 януари 2021 г., военният министър на страната Николаос Панайотопулос.

Министърът е съобщил, че изпитателният полет е станал факт днес от авиобаза Танагра и е преминал безпроблемно. Модернизационната програма върви с ускорен темп, казва още Панайотопулос.

Полетелият днес изтребител е F-16C Block 52+ Advanced с борден номер 005. Това са най-новите доставени F-16 за гръцките ВВС в рамките на програмата Peace Xenia IV. Те са получени между 2009 и 2010 г.

Гръцкото специализирано издание Ptisi & Diastima съобщава, че полетът днес е бил извършен от американски летец. Летателната програма включва още 10 полета в Гърция, след което машината ще прелети в САЩ, където ще бъде извършена основната част от програмата за тестване и сертификация.

Гърция ще модернизира 84 от своите F-16 до стандарта V. Работата ще се извършва от местната държавна компания HAI (Hellenic Aerospace Industry) в Гърция с китове предоставени от производителя Lockheed Martin.

Модернизираните F-16V ще получат новите AESA радари AN/APG-83 SABR, както и новата система за самозащита ASPIS II. Изтребителят получава и нов борден компютър и други, по-дребни подобрения и обновления. F-16V до голяма степен е еквивалентен на новопроизведените F-16 Block 70/72. Стойността на програмата е около $1,5 млрд.

Темпът, с който ще се модернизират гръцките изтребители, обаче не е много висок и всички машини ще бъдат завършени едва през 2027 г. За 2021 г. не се планира завършването на друг изтребител, освен полетелият сега прототип. През 2022 г. ще бъдат завършени осем самолета, последвани от 14 през 2023 г., по 16 през следващите две години, 18 през 2026 г. и за финал, последните 11 машини ще се модернизират през 2027 г.

Гръцките ВВС в момента разполагат с 30 броя F-16C/D Block 52+ Advanced, 55 машини от Block 52+, 38 изтребителя от Block 50 и 32 от най-старите Block 30. През модернизация ще преминат само най-новите изтребители от вариантите Block 52+ Advanced и Block 52+.

Свързани теми

Предишна публикация
ОАЕ подписа за F-35
Следваща публикация
Строи се вторият прототип на B-21
566 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Все още няма договор за Су-35 с Египет

Процесът по продажба на Су-35 е напреднал, но все още няма подписан договор. Това е съобщил днес, 26 март 2019 г. заместник-директорът на „Рособоронэкспорт” Сергей Корнев, цитиран от „Интерфакс”.

Румънският парламент разреши покупката на още пет F-16, мисли се и за F-35

Румънският парламент даде разрешение за покупката на още пет употребявани изтребителя F-16 от Португалия. В същото време, военният министър на страната Габриел Леш заяви, че се мисли и за покупката на F-35, но след около 10 години.

Министър Каракачанов: Ще опитаме да вземем повече от осем изтребители

Министърът на отбраната Красимир Каракачанов заяви, че страната ще купи минимум осем нови изтребители, като имало опции за взимане на повече самолети. Това каза той днес, 1 май 2018 г., по време на импровизиран брифинг на правителството.

Константин Попов: Докладът на комисията за изтребителите бе обективен

Председателя на комисията по отбрана в Народното събрание и бивш началник на отбраната Константин Попов защити работата на т.нар. „Комисия „Gripen”, като заяви, че доклада, който тя е изготвила е обективен. Това каза той в сутрешния блок на БНТ1, днес 16 октомври 2017 г.

alt

Авиацията и Яно

Красимир ГРОЗЕВ се срещна с вече пенсиониралия се български пилот Янко „Яно” Янков, за да си поговори с него за живота, летенето и всичко останало. Кариерата ми на журналист, пишещ за авиация, ме е срещала със стотици истински хора, които изграждат българските ВВС днес. Без да искам да слагам каквато и да е градация между тях, трябва да отбележа, че пленителният авиационен ентусиазъм, който винаги е струил от капитан Янко Янков, или както всички го знаят – Яно, е бил нещо, с което той винаги се е отличавал. За седем години от нашето познанство станах свидетел, как той уверено и заслужено извървя пътя от новоприучен на МиГ-29 пилот през 2004 г. до един от най-опитните авиатори в Граф Игнатиево, който дори в последната година от кариерата си беше инструктор на съвсем млади пилоти, които тепърва се приучват на изтребителя. Разбира се, пилотската, а и житейската история на Яно е много по-дълга и показва, че ако човек наистина силно желае нещо и полага всички усилия да го постигне, със сигурност ще успее. Точно за това в следващите няколко страници ще разкажем за Яно и се надяваме, че историята му ще вдъхнови и следващото поколение български авиатори.

Меню