МО планира да продължи с разпродаването на закритите летища

1K прочитания
gabrovnitca

Министерство на отбраната има намерение да продаде през тази година още три летища, по линия на продажбата на имоти с отпаднала необходимост. Това се чете от „план-график” публикуван от военното ведомство.

В планът-график са посочени 249 имота с отпаднала необходимост, които Министерство на отбраната смята да пусне за продажба през 2021 г. Сред тях има три летища.

Като поземлен имот с индентификатор 14180.258.1 е посочена бившата авиобаза Габровница, край Монтана. В описанието е посочено, че става въпрос за казармен район и летище с обща площ от 2676,3 декара и 108 сгради.

През миналия ноември, МО пусна за продажба 468,6 декара, от територията на някогашната авиобаза. Явно е нямало кандидати, защото теренът е обявен отново за продажба през този януари, като началната му цена е 1 095 400 лв. Заявления за този търг се подават до 22 февруари 2021 г.

Другото летище, което се планира за продажба е летището Тенево/Окоп. То е с индентификатор 72240.23.361. Посочено е, че площта му е 1209,2 декара и на неговата територия няма сгради.

Сателитна снимка на летище Тенево/Окоп.

Третото летище е това в пазарджишкото село Черногорово. Индентификаторът му е 81089.5.5, а площта 158,9 декара. На неговата територия има шест сгради.

Цените и сроковете за подаване на оферти за тези имоти ще бъдат уточнени допълнително.

Летище Габровница (на сателитна снимка по-горе) се експлоатира активно до есента на 1998 г., когато е закрита 2-ра изтребителна авиобаза. В следващите две години на летището кацаха самолети с ядрено гориво за АЕЦ „Козлодуй”, но след това то е практически изоставено.

Тенево/Окоп е запасно летище южно от Ямбол. То се използва активно в годините на Студената война. Последно през 2009 г. на неговата територия се проведе част от българо-американското учение „Тракийска пролет”, включително и полети, а територията му се използва и за други учения, включително и в по-ново време.

Черногорово е бивше аероклубно летище, което също се използваше в последните години за отделни летателни тренировки.

Свързани теми

Предишна публикация
Старт на кандидат-курсантската кампания във ВВВУ
Следваща публикация
За първи път жена летя, като борден във ВВС
1K прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Су-25 в България – Началото

В средата на 80-те години бойната авиация на България се развива много динамично, като модернизацията…

Три компании допуснати да дадат оферти за ремонта на Ми-17 и Ми-24

Три компании, две български и една беларуска, са допуснати до даване на оферти в процедурата за възлагане на обществена поръчка за ремонт на два Ми-17 и четири Ми-24. Това се чете в решение на министъра на отбраната от 12 ноември 2018 г.

Две компании дават оферти за поддръжка на L-39

Българска и чешка компания са поканени да дадат оферти в процедурата за възлагане на обществена поръчка за сключване рамково споразумение за логистичната поддръжка на учебно-тренировъчните самолети L-39ZA от състава на българските ВВС. Това се чете от протокола на комисията, публикуван на 24 юли 2018 г.

Живата торпила

Вече много десетилетия името на поручик Димитър Списаревски вълнува вниманието и въображението не само на любителите на военната история, но и на всички, които знаят малко или много за случилото се в небето на София в студения ден на 20 декември 1943 г. 

Премиерът Борисов: И мен ме е страх да летя в лошо време

„Така, че моите уважения към неразположението им (на военните пилоти – бел. ред.). Да, времето е лошо и мен ме е страх в такова време да летя, но летя, когато имам задача”, така премиерът Бойко Борисов коментира днес, 25 октомври 2017 г., вчерашния случай в авиобаза Граф Игнатиево.

Меню