Споразумяха се за демонстратора по програмата FCAS

316 прочитания

Франция, Германия и Испания постигнаха споразумение за условията, по които ще се създаде демонстратор на бойния самолет от следващо поколение, който ще се създаде в рамките на програмата FCAS.

Новината бе обявена официално от френския министър на отбраната Флоранс Парли този понеделник. Тя каза, че правителствата на трите страни са достигнали до официално споразумение, за това как ще бъде създаден технологичния демонстратор. По-късно новината бе потвърдена от германския и испански военни министри. Това е т.нар. Phase 1B от проекта.

Очаква се официалното споразумение да бъде подписано преди юни, когато германския Бундестаг ще бъде разпуснат заради идващите федерални избори в Германия.

Остава, обаче въпросът с интелектуалната собственост, върху системите и технологиите, които трите страни ще разработят в рамките на новия проект. Тази тема предстои да бъде изяснена допълнително.

Преди година Франция и Германия подписаха споразумение за старт на работата по Phase 1A, която покрива работа за 18 месеца и чиято основна задача е осигуряване на летящ технологичен демонстратор във връзка с бойния самолет, който трябва да се създаде в рамките на FCAS. Междувременно през 2020 г. към FCAS се присъедини и Испания.

Бойният самолет в рамките на програмата FCAS се нарича NGF (New Generation Fighter). Технологичният му демонстратор трябва да полети през 2027 г. Първоначално се смяташе, че демонстраторът ще бъде един, но сега вероятно ще бъдат създадени два. Между 2021 и 2024 г. по този проект ще бъдат похарчени €3,5 млрд., които ще бъдат поделени поравно между трите държави-партньори.

Между 2025 и 2027 г. трябва да бъде отделен нов бюджет, я чийто рамки да се престъпи към строителството и тестването на демонстратора. Това ще е Phase 2.

Phase 1A, 1B и 2 включва и работа по безпилотните апарати, които ще се създадат.

През февруари и март тази година се усети сериозно търкане между Франция и Германия по програмата FCAS. Германската страна искаше да поеме повече работа в рамките на NGF, въпреки, че оригиналното разпределение на работата бе такова, че Франция имаше водеща роля в създаването на бойния самолет, а Германия при създаването на безпилотните апарати.

През април Dassault и Airbus обявиха, че са изчистили всички проблеми помежду си и прехвърлиха топката в полето на политиците.

FCAS е система от системи и се състои от няколко елемента – NGF покрива създаването на боен самолет от следващо поколение. Remote Carrier (RC) e безпилотен апарат, който ще работи в близко сътрудничество с NGF. Combat Cloud (CC) ще е облачна IT услуга, която ще гарантира обмен на данните между елементите на FCAS. Двигателите за NGF ще се разработват от джойнтвенчър между Safran и MTU. Отделно се работи и по ново поколение оръжия за въздушен бой.

FCAS трябва да достигне пълно ниво на бойни способности през 2040 г.

Свързани теми

Предишна публикация
Великобритания купува 14 нови Chinook
Следваща публикация
Чисто нов F-15QA аварира в САЩ
316 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Lockheed вижда пазар за 4600 броя F-35

Американският самолетостроител Lockheed Martin смята, че има пазар за 4600 броя F-35 в световен мащаб. Това съобщава Flightglobal.

Алжир се интересува от нови МиГ-29

Алжир се интересува от покупка на ескадрила МиГ-29М/М2, която да замени сега използваните изтребители МиГ-29 от предишното поколение. Това съобщава руският бизнес вестник „Коммерсантъ“.

Краят на прехващача МиГ-23 – част – 2

Силвия ЖЕЛЕВА предлага втората част от разказа на полковник о.р. инженер Петър Цветков за съдбата на самолета и хората, които свързаха службата и живота си с него.

Saab още не е решил дали ще даде оферта в Канада

Компанията Saab още няма решение за това, дали ще подаде оферта в канадския конкурс за нов многоцелев изтребител. Това съобщава местното издание The Canadian Press, позовавайки се на представители на фирмата.

Меню