Повечето проекти в Граф Игнатиево са на ниво „идеен проект”

387 прочитания

Повечето проекти в рамките на ремонта и модернизацията на авиобаза Граф Игнатиево са все още на ниво „идеен проект” и същинската работа по тях е много далеч. Това се чете в отговора на служебния министър на отбраната Георги Панайотов на парламентарен въпрос.

Военният министър разяснява, че инженеринга по строителните проекти в авиобазата се разделят на два етапа – идеен проект и работен проект. Във вече сключените договори са заложени срокове от 15 до 50 дни за идейните проекти и 60 до 100 дни за работните проекти. Панайотов съобщава, че въпреки, че тези договори са сключвани през ноември – декември 2020 г., те са още на ниво „идеен проект”.

Според отговора на министъра на отбраната, това е така заради сложна система на съгласувателен режим, който включва множество структури в България и извън нея.

Панайотов пише още, че проектите в авиобаза Граф Игнатиево имат срок за реализация от 120 до 510 дни на строително-монтажните работи. Той обобщава, че в момента закъснението в реализацията на проекта е между шест и осем месеца, но се работи по неговото наваксване.

Отговорът на Панайотов е на въпрос на депутата от ГЕРБ Христо Гаджев за детайли около проекта. От отговора става ясно, че Панайотов е предоставил на Гаджев списък на фирмите с които има сключени договори за работа в авиобазата, но той не е публичен. Служебният министър вече на няколко пъти отказа да дава имена на компаниите заети с проекта, но даде да се разбере, че са от кръга на „обичайните заподозрени”, когато става въпрос за изпълнение на големи инфраструктурни проекти.

Проектът за основен ремонт в Граф Игнатиево и изграждане на специфична за F-16 инфраструктура се изчислява на 300 млн. лева. Кабинета „Борисов 3“ вече отпусна 200 млн. от тях. Министър Панайотов, обаче съобщи, че в разчета не се включват парите за нова писта, които са били 56 млн. лева. Те тепърва трябва да се осигуряват.

Свързани теми

Предишна публикация
ВВС отново гасят голям горски пожар
Следваща публикация
ВВС продължава да гаси пожара в Карловско
387 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Какво пише и какво не в проекта за нов боен самолет?

На 16 май 2018 г. Министерски съвет (МС) прие проектът за инвестиционен разход „Придобиване на нов тип боен самолет”. Той бе внесен в Народното събрание (НС), където трябва да мине през одобрението на комисиите по отбрана и финанси, а след това ще бъде гласуван в пленарна зала.
Както пише в проекта и какво липсва в него?

Адмирал Ефтимов: Няма нищо извънредно около руските бомбардировачи над Черно море

Началникът на отбраната адмирал Емил Ефтимов заяви, че няма нищо екстраординарно около активността на руските военни самолети над Черно море и реакцията на българската изтребителна авиация. Това каза той днес, 21 май 2020 г., след изслушване в Народното събрание.

МиГ-21 в България – Началото

На 12 ноември 1963 г. майор Иван Бедрозов извършва първия полет с МиГ-21 в България. С това започва 52-годишната история на експлоатацията на типа у нас. С 227 доставени машини МиГ-21 е вторият по многобройност (след МиГ-15) боен самолет, който е бил на служба у нас. Да си спомним как започва историята на този знаменит изтребител у нас.

Меню