Авиокаст: Епизод 12

88 прочитания

В този епизод разглеждаме драмата между 5G и пътническите самолетите – как мобилните мрежи от пето поколение влияят на безопасността на полетите и има ли основания за притеснение, какви са разликите в ситуацията между САЩ и Европа и защо.

Още, ще има ли скоро ремонт на учебно-тренировъчните самолети L-39ZA от състава на българските ВВС, защо процедурата се обжалва и кои са заинтересованите страни.

И още, докъде стигна сагата с местенето на най-големия авиационен музей в България от летище Крумово към пловдивския квартал „Тракия“. Нужно ли е това и ще се случи ли въобще?

Spotify

iTunes

YouTube

Свързани теми

Предишна публикация
В близките дни у нас ще бъдат разположени испански Eurofighter
Следваща публикация
Две компании искат да поддържат българските Bell 206
88 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

МО даде ремонта на L-39 за българска фирма с украински подизпълнител, но Aero Vodochody заявява, че няма да носи отговорност за ремонтите в Украйна

Българската компания „Йотов и син”, която е известна най-вече с това, че експортира оръжие, е спечелила обществената поръчка за осигуряване на летателната годност на учебно-тренировъчните самолети L-39. Тази дейност ще се изпълнява с украински подизпълнители. Това се чете в решение на министъра на отбраната, което бе публикувано днес, 26 октомври 2018 г. В същото време, производителят Aero Vodochody, който е класиран на второ място, заявява, че няма да носи отговорност за самолетите ремонтирани в Украйна.

Авиокаст: Епизод 31

Какво се казва в предварителния доклад за инцидента с Boeing 737 Max на Alaska Airlines,…

Две фирми искат да поддържат българските L-39

Две компании са подали оферти за участие в процедурата за възлагане на обществена поръчка за поддръжка на българските учебно-тренировъчни самолети L-39ZA. Това се чете в Протокола от работа на комисията, който бе публикуван на сайта на МО.

Меню