Продължение на темата за HEMS – Helicopter Emergency Medical Services в България.
Какви бяха и защо се провалиха опитите за създаване на такава през годините.
Какви са новите намерения по темата и имат ли шансове за успех.
Какви и чии са жълтите вертолети, които от над половин година „домуват“ на софийското летище?
Авиокаст: Епизод 16
Свързани теми
Най-четеното през седмицата
България започна да поддържа вертолетите Cougar през NSPA
Краят на прехващача МиГ-23 – част – 2
База КУН с нов командир
Ще се изгражда система за HEMS в рамките на Плана за възстановяване
Унгария купува 16 броя въоръжени H225M
Унгария купува 16 броя въоръжени двудвигателни вертолета Airbus Helicopters H225M. Това бе обявено днес, 14 декември 2018 г.
Стартира приема за ВВВУ
Старт на кандидат-курсантската кампания във ВВВУ
Стартира производството на новия индийски боен вертолет LCH
Индийският министър на отбраната Арун Джаитли официално постави началото на производството на лекия боен вертолет LCH, който се проектира и произвежда от държавната компания HAL.
30 години МиГ-21бис в България
В началото на 80-те МиГ-21 вече не е най-способният български изтребител, но остава най-многобройният през цялото десетилетие, с нови попълнения на авиопарка. През 1978 г. в ПВО и ВВС постъпва първата ескадрила прехващачи МиГ-23 от варианта МФ, допълнени от варианта МЛА през 1982 и МЛД през 1984–1985 г. в 18-и иап в Доброславци. Превъоръжаването с бойни самолети от трето поколение за изтребителната авиация обаче свършва дотук, защото се оказва прекалено скъпо начинание. За да се компенсира недостигът на качеството, се налага да се заложи на количеството, при това на изключително ниска цена.






