САЩ сертифицираха полските M-346 за обучение на бъдещи пилоти на F-16 и F-35

210 прочитания

Военновъздушното училище на полските ВВС в Деблин бе сертифицирано от ВВС на САЩ за извършване на преходно към изтребител обучение с учебния самолет Leonardo M-346. Това съобщава Shephard Media.

След сертификацията ВВС на САЩ признават, че с M-346 може да се извършва обучение в Деблин, което съответства на преходното към изтребител обучение (Introduction for Fighter Fundamentals – IFF), което в Съединените щати се извършва на свръхзвуковите учебни самолети T-38 Talon, а в близко бъдеще ще започне преминаване на новия T-7A.

Сертификацията значи, че Полша ще може да извършва по-голямата част от обучението на бъдещите си бойни пилоти в страната. Теоретично, това значи и че в страната могат да се обучават чужди пилоти, които след това да летят на F-16 и F-35.

Сертификацията е станала след проверка на място извършена от делегация на ВВС на САЩ. Били са проверени подготовките на полските инструктори, програмата за обучение – както теоретично, така и на симулатор и самолет, процедурите за брифинги и дебрифинги, системата за планиране на задачи, документацията, системата за безопасност. Прегледани са и способностите на самите самолети, симулатори и условията на летището.

Било е препоръчано единствено покупката на допълнителен симулатор.

Полските ВВС в момента разполагат с 12 броя M-346. През миналата година бяха поръчани още четири машини от този тип, чиято доставка се очаква в края на 2022 г.

Свързани теми

Предишна публикация
В румънски води бе открит свален украински БЛА
Следваща публикация
Падналият в Загреб дрон продължава да предизвиква бурни полемики
210 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

ОАЕ купува китайски УТС

Обединените арабски емирства (ОАЕ) купува 12 учебно-тренировъчни самолети (УТС) L-15 китайско производство. За това съобщиха…

Полските Су-22 – още осем години служба

Изтребител-бомбардировачът Су-22 на служба във военновъздушните сили на Полша (Sily Powietrzenje Rzeczypospolitej Polskiej) има още немалко живот и неголемият брой машини ще лети до 2025 г. Това става възможно благодарение на добрата техническа поддръжка и удължаването на ресурса от страна на местната авиоремонтна промишленост.

Меню