Продължаваме с темата за полетите София – Скопие и какво въобще се случва с оператора GullivAir, който трябваше да ги изпълнява.
Какво се случва с Boeing и колко дълбока е кризата в гигантската компания?
Защо следващите осем F-16 няма да излязат по-евтини на българския данъкоплатец?
За всичко това и още – в новия епизод на Авиокаст:
Свързани теми
Най-четеното през седмицата
Напълно очаквано, Министерство на отбраната излезе с доклад, в който се предлага на Министерски съвет за започване на преговори за покупка на изтребители F-16 Block 70/72. Това стана днес, 21 декември 2018 г. В доклада се дава твърде малка и противоречаща си аргументация, като има и предложение до Народното събрание за фактическото анулиране на инвестиционния проект, който беше приет през юни тази година. С това се засилва впечатлението, че се касае за фактически чисто политически избор.
Lockheed Martin, производител на F-16, очаква първият български F-16 да бъде доставен в страната ни през 2023 г. Това заяви за АЕРО Джеймс Робинсън, директор бизнес развитие в компанията.
Американският самолетостроител Boeing спечели своеобразната надпревара за събиране на най-много заявки в рамките на авиационното изложение във Фарнбъроу. Компанията инкасира 649 заявки от общо 1464.
Вчера, 24 юли 2019 г., министърът на отбраната Красимир Каракачанов обяви, че повереното му министерство е изготвило 19-страници отговори на въпросите, които президентът Румен Радев отправи по сделката за покупка на F-16. Действително, снощи след 20 часа, на сайта на МО бе качен документ в pdf-формат, в който се съдържат 19 въпроса и отговори към тях.
Какво ново може да разберем по сделката за F-16 от този документ?
