40 години Ми-24 в България
Ранният следобед на 17 юни 1979 г. на несъществуващото вече военно летище Пловдив – където днес се намира жилищния комплекс Тракия – е смутен от шум на необичайни вертолети. Това е денят, когато първата четворка Ми-24 пристига в България. До 1986 г. броят ще нарасне на 44, от които шест все още остават на служба в родните ВВС.
Премиерът Петков: F-16 ще се забавят две години
Су-25 в България – Началото
Втори F-117 е бил поразен над Югославия през 1999 г.
МиГ-21 в България – Началото
На 12 ноември 1963 г. майор Иван Бедрозов извършва първия полет с МиГ-21 в България. С това започва 52-годишната история на експлоатацията на типа у нас. С 227 доставени машини МиГ-21 е вторият по многобройност (след МиГ-15) боен самолет, който е бил на служба у нас. Да си спомним как започва историята на този знаменит изтребител у нас.
IranAir подписа за 20 броя ATR 72-600
IranAir подписа твърд договор с европейския самолетостроител ATR за доставката на 20 турбовитлови пътнически самолета ATR 72-600. Това съобщава Reuters.
Краят на прехващача МиГ-23 – част – 1
Продължаваме серията публикации на спомени за службата на прехващача МиГ-23 в родните ВВС. Този път Силвия ЖЕЛЕВА представя разказа на полковник о.р. инж. Петър Цветков – един от представителите на инженерната мисъл, преживели най-силните години на самолета и неговия безславен край.
Hürjet изпълни първия си полет
40 години от първия редовен пътнически полет на Ту-144
Точно преди 40 години, на 1 ноември 1977 г., е извършен първият пътнически полет със съветския свръхзвуков пасажерски лайнер Ту-144. Полетът е от московското летище Домодедово до Алма Ата.
Краят на прехващача МиГ-23 – част – 2
Силвия ЖЕЛЕВА предлага втората част от разказа на полковник о.р. инженер Петър Цветков за съдбата на самолета и хората, които свързаха службата и живота си с него.
Тренировки за търсене и спасяване в Чайка
В морската вертолетна авиобаза „Чайка” продължава подготовката на нови екипи за носене на денонощно дежурство по ВМС за участие в операции по търсене и спасяване и оказване на помощ. Това съобщава Министерство на отбраната.
AW109 – Бърз и красив
Днес италианският двудвигателен вертолет АW109 Power е един от двата в света в 3-тонния клас, сертифицирани по категория А, отговарящи на най-строгите изисквания за еднопилотно управление и опериране по европейските изисквания за полети по прибори. Единственият му конкурент в този клас, предлагащ сходно оборудване и възможности, е моделът ЕС 135, произвеждан от германския клон на Eurocopter (Юрокоптер).
Александър МЛАДЕНОВ описва историята на вертолета.