Първи самолети, първа война
Днес близо 115 години след появата на това чудо авиацията с гордост всеки българин може да отбележи приноса на първите дейци на родното въздухоплаване, донесли в малка България последните достижения на чисто новата технология за летене с апарати, по-тежки от въздуха.
Генерал Мирчев е новият заместник-командир на ВВС
Бригаден генерал Петьо Мирчев е новият заместник-командир на Военновъздушните сили. Той е влязъл в новата си длъжност днес, 14 ноември 2016 г., на церемония проведена в командването на ВВС.
Виктор Христов за МиГ-29
Публикуваме част от разказа на Виктор Христов за изтребителя МиГ-29, който е публикуван в приложението към новия брой на АЕРО.
30 години МиГ-21бис в България
В началото на 80-те МиГ-21 вече не е най-способният български изтребител, но остава най-многобройният през цялото десетилетие, с нови попълнения на авиопарка. През 1978 г. в ПВО и ВВС постъпва първата ескадрила прехващачи МиГ-23 от варианта МФ, допълнени от варианта МЛА през 1982 и МЛД през 1984–1985 г. в 18-и иап в Доброславци. Превъоръжаването с бойни самолети от трето поколение за изтребителната авиация обаче свършва дотук, защото се оказва прекалено скъпо начинание. За да се компенсира недостигът на качеството, се налага да се заложи на количеството, при това на изключително ниска цена.
Авиацията и Яно
Красимир ГРОЗЕВ се срещна с вече пенсиониралия се български пилот Янко „Яно” Янков, за да си поговори с него за живота, летенето и всичко останало. Кариерата ми на журналист, пишещ за авиация, ме е срещала със стотици истински хора, които изграждат българските ВВС днес. Без да искам да слагам каквато и да е градация между тях, трябва да отбележа, че пленителният авиационен ентусиазъм, който винаги е струил от капитан Янко Янков, или както всички го знаят – Яно, е бил нещо, с което той винаги се е отличавал. За седем години от нашето познанство станах свидетел, как той уверено и заслужено извървя пътя от новоприучен на МиГ-29 пилот през 2004 г. до един от най-опитните авиатори в Граф Игнатиево, който дори в последната година от кариерата си беше инструктор на съвсем млади пилоти, които тепърва се приучват на изтребителя. Разбира се, пилотската, а и житейската история на Яно е много по-дълга и показва, че ако човек наистина силно желае нещо и полага всички усилия да го постигне, със сигурност ще успее. Точно за това в следващите няколко страници ще разкажем за Яно и се надяваме, че историята му ще вдъхнови и следващото поколение български авиатори.
Луфтханза Техник – вече и в София
28 октомври 2008 г., малко след 16:00 часа. Вратите на Хангар 3 на летище София бавно се отварят и под звуците на „We will rock you” („Ще ви разтърсим”) на Queen от далечината на перона бавно се задава авиолайнер Airbus А321 на Lufthansa. Това ще бъде първият самолет, който ще премине през техническо обслужване в новосъздадения ремонтен център на Lufthansa Technik (Луфтханза Техник) ) в София. Красимир ГРОЗЕВ ще разкаже за това, как немската фирма ще разтърси (в добрия смисъл на думата) българската авиационна индустрия.
Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 4 (декември 2008 г.)
Момчето си отива…
Момчето си отива…
Петнадесет години във военната авиация като редови пилот на МиГ-29 и инструктор на L-39ZA съвсем не са малко. Има една стара поговорка, че добрият пилот е живият и Александър Младенов описва в текст и снимки как авиобаза Граф Игнатиево се раздели с един от добрите си пилоти.
Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 3 (октомври 2008 г.)
Първият български F-16 каца у нас на 2 април
Генерал Николай Русев бе назначен за командир на ВВС
Пристигна вторият медицински вертолет
Докладът за състоянието на ВВС е готов
