40 години Ми-24 в България
Ранният следобед на 17 юни 1979 г. на несъществуващото вече военно летище Пловдив – където днес се намира жилищния комплекс Тракия – е смутен от шум на необичайни вертолети. Това е денят, когато първата четворка Ми-24 пристига в България. До 1986 г. броят ще нарасне на 44, от които шест все още остават на служба в родните ВВС.
Бъдещето на българските Су-25
Белоруската компания „558-ми авиоремонтен завод“ („558 АРЗ“) и Министерството на отбраната са сключили на 28 ноември 2018 г. рамково споразумение (изходящ номер УД-12-95/28.11.2018) за възстановяване на летателната годност на Су-25. Какво ще представляват дейностите, които компанията ще извърши по българските машини и какво ще е бъдещето на щурмовия самолет в родните ВВС?
Skyleader 600 в България
Днес, 6 август 2015 г., на летище Лесново до София, се проведе презентация на българската компания „Еъркрафт Кънстръкшън Сървис“ (Aircraft Construction Service – ACS), която организира у нас сглобяване на свръхлекия самолет Skyleader 600 („Скайлидер 600“) чешко производство. Той е предназначен основно за развлекателни полети, като може да изпълнява и специализирани задачи, като например наблюдение от въздуха.
Пристигна третият медицински вертолет
Нова учебна техника за ВВВУ
Thales ще достави новите наземни радари за ВВС
Иска ли България да се сдобие бързо с брегови противокорабни ракетни комплекси?
Правителството възлага на Държавният авиационен оператор дейността по HEMS
Варианти, варианти…
МО продава летище Габровница
АЕЦ „Козлодуй” ще се защитава от дронове със специална система
„Йотов и син” с украински партньори искат да поемат изцяло поддръжката на L-39
Българската компания, занимаваща се с експорт на въоръжение и предоставяне на отбранителни услуги, „Йотов и син България” ООД, в сътрудничество с украински компании и научни организации, даде заявка за пълно поемане на техническата поддръжка на българските учебно-тренировъчни самолети L-39ZA.