Мексико остана без изтребителна авиация
Мексико пенсионира последните си леки изтребители Nortrop F-5E/F Tiger II с което страната остана без изтребителна авиация. Последните полети на типа са станали факт на 16 септември 2016 г. по време на парад в част на 206-годишнината от независимостта на страната.
За европейския курс на военно-транспортната авиация
Полковник Петър Цолов е началник на сектор „Тактическа оценка и регламентиращи документи“ в щаба на ВВС и бе командир на европейския курс за усъвършенстване на тактическата подготовка на екипажите от военно-транспортната авиация, който се проведе на летище Пловдив. Полковник Цолов дава интервю за вестник „Българска армия” във връзка с тренировката, което публикуваме.
264 летателни апарати в българския регистър
234 самолета и 30 вертолета – това представлява в момента гражданската авиация на България. Данните бяха предоставени на всекидневникът Преса от Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ (ГД „ГВА”).
Неработещите електронни устройства са забранени за полети за САЩ
Електронните устройства като мобилни телефони, лаптопи и таблети, които са изключени и не могат да се включат, вече няма да бъдат допускани в самолетите, летящи към САЩ. Това става ясно от съобщение на американската агенция за въздушния транспорт (TSA) от вчера.
30 години МиГ-21бис в България
В началото на 80-те МиГ-21 вече не е най-способният български изтребител, но остава най-многобройният през цялото десетилетие, с нови попълнения на авиопарка. През 1978 г. в ПВО и ВВС постъпва първата ескадрила прехващачи МиГ-23 от варианта МФ, допълнени от варианта МЛА през 1982 и МЛД през 1984–1985 г. в 18-и иап в Доброславци. Превъоръжаването с бойни самолети от трето поколение за изтребителната авиация обаче свършва дотук, защото се оказва прекалено скъпо начинание. За да се компенсира недостигът на качеството, се налага да се заложи на количеството, при това на изключително ниска цена.
Инцидент с МиГ-29 (обобщение)
Днес, 26 април 2012 г., около 10,35 часа при излитане от авиобаа Граф Игнатиево се запалва двуместен учебно-боен самолет МиГ-29УБ. Не повече от минута по-късно двучленият екипаж се катапултира успешно, а изтребителя се разбива в околностите на село Голям Чардак, северозападно от авиобаза Граф Игнатиево. Екипажът е в добро физическо състояние, няма пострадали на земята.
Селскостопанската авиация е жива!
България като страна с традиционно силно развит аграрен сектор в икономиката в най-новата си история винаги е разполагала със сериозна селскостопанска авиация. Този вид авиационен бизнес, който никога не е бил в центъра на общественото внимание и лишен от блясъка на военната и пътническата авиация, е сякаш позабравен от българската общественост и се сещаме за него при съобщенията за поредното произшествие. В края на януари, на прага на 60-годишнината на селскостопанската авиация у нас, Красимир ГРОЗЕВ и Александър МЛАДЕНОВ пътуваха до Горна Оряховица, за да се срещнат с един от моторите на аграрния авиационен бизнес у нас и да разкажат за настоящето на тази авиация и новите попълнения в редиците й.
Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 6 (февруари 2009 г.)
Нова стачка в British Airways
Членовете на синдиката на кабинния състав в британския превозвач British Airways започнаха в неделя втората от четирите обявени пет дневни стачки, след като преговорите с работодателя се провалиха.
Показаха Ан-158
Украинският самолетостроител Антонов показа на 20 април 2010 г. най-новото си произведение Ан-158. Това е удължен вариант на използвания днес Ан-148, предназначен за превозване на 99 пасажера в една класа.
Момчето си отива…
Момчето си отива…
Петнадесет години във военната авиация като редови пилот на МиГ-29 и инструктор на L-39ZA съвсем не са малко. Има една стара поговорка, че добрият пилот е живият и Александър Младенов описва в текст и снимки как авиобаза Граф Игнатиево се раздели с един от добрите си пилоти.
Статията е публикувана оригинално в сп. АЕРО бр. 3 (октомври 2008 г.)
Как купихме МиГ-29
Днес изтребителят МиГ-29 е един от символите на военната авиация на нашата страна. И докато болшинството от състава на ВВС и фенове на авиацията приемат присъствието му като даденост, малцина си спомнят за трудния път, извървян до доставката на 22-та самолета.
