Дания намалява изтребителната си авиация
Датския парламент взе решение да намали броя на изтребителите числящи се към Кралските датски ВВС от 48 на 30. Останалите F-16AM/BM ще преминат процедури по удължаване на ресурса, които трябва да им позволят да останат в експлоатация след 2016 г.
Камен Кичев: По-гъвкаво решение на кризата с вулканичния облак
Всички страни-членки на ЕС, които са засегнати от вулканичния облак, са се обединили около идеята за по-динамично и почасово отваряне на небето, според възможностите, които метеорологичната обстановка предоставя. Това каза заместник-министъра на транспорта Камен Кичев след видео-конферентната връзка на министрите транспорта на страните-членки на Европейския съюз. Всички се разбрахме, че ще имаме координирани акции и едновременно ще се издават NOTAM (Notification to airmen), които разрешават или забраняват полетите, каза още зам.-министър Кичев.
Започна съвместното учението Тракийска пролет – 2010
В периода от 19 до 30 април 2010 г. на българска територия, в районите на Пловдив и Ямбол ще се проведе съвместната българо-американското учение (подготовка) Тракийска пролет – 2010 (Тhracian Spring), съобщи пресцентъра на Министерство на отбраната. В нея от българска страна ще участват сили от Военновъздушните сили, Силите за специални операции на Сухопътните войски и Военноморските сили, а от американска страна – военнослужещи от състава на Военновъздушните сили на САЩ в Европа (авиобаза Рамщайн) с военно-транспортни самолети С-130J Super Hercules .
АЕРО бр. 20 (април 2010 г.)
Boeing и Airbus възстановяват нивата на поръчки
Гигантите в самолетостроенето Airbus и Boeing са натрупали общо 143 нови нетни поръчки за първото тримесечие на 2010 г. Тези резултати са много по-добри от същия период за 2009 г., когато нетните поръчки на двете компании бяха общо четири.
ВВС на Индия изнасят информация за аварийността
Между април 2004 и март 2010 г. ВВС на Индия са загубили при различни инциденти 74 летателни апарата. Тези данни са изнесени при парламентарен отчет в Индия и са цитирани от руската информационна агенция Lenta.ru.
Постепенно възстановяване на въздушното движение над Европа?
Първи признаци за поне частично възстановяване на въздушния трафик над Европа започнаха да се наблюдават в неделя. В събота, 17 април между 19,45 и 21,00 часа, Boeing 737-800 на холандската авиокомпания KLM e извършил изпитателен полет над Холандия. Самолетът се е качил до FL410 (около 12 300 m). След кацането по него не са забелязани никакви технически неизправности.
Вулканичният прах блокира и част от българското небе
От полунощ, поради навлизането на облака от вулканичен прах, до 12,00 часа на 18 април 2010 г. за полети са затворени международните летища в Горна Оряховица и Варна. Очаква се до края на дена да бъдат затворени и другите международни летища в Южна България.
Катастрофата с CV-22 не е по техническа причина
Катастрофата с конвертоплана CV-22 от 8 април в Афганистан, не е причинена от техническа неизправност. Това каза източник близък до разследването, цитиран от сайтът на списание Flight International.
Продължава блокирането на европейското въздушно пространство
Последиците от вулканичното изригване в Исландия продължават. Днес, 17 април, въздушното пространство над по-голямата част от Европа продължава, а изгледите за бързо нормализиране на обстановката няма.
Boeing получи поръчка за 12 Boeing 777
През изминалата работна седмица американският самолетостроител е получил поръчка за 12 броя от широкофюзелажния лайнер Boeing 777. Поръчката идва от неназован за сега клиент. Това съобщи сайтът на списание Flight International.
Съобщение на Министерство на транспорта относно вулканичното изригване в Исландия
Вулканичната пепел, като явление, което е продиктувано от значителни вулканични изригвания започва да се разглежда активно след 1982 година. Причината, която провокира изследванията в тази област е първия случай на авиационно произшествие, вследствие на попадане в облак от вулканична пепел, регистриран на 24 юни 1982 г. Тогава пътнически самолет Boeing 747, при изпълнение на полет на височина 11 300 m по маршрут Куала Лампур Малайзия до Пърт Австралия, получава отказ на четирите двигатели. След спиране на двигателите, въздухоплавателното средство в продължение на 16 минути снижава с отказали двигатели от 11 300 m до 3 600 m, когато пилота успява да запусне три от двигателите и успешно да извърши аварийно кацане в гр. Джакарта.