В Полша двигателите за българските МиГ-29 може да бъдат ремонтирани с части втора употреба, алармираха депутати от комисията по отбрана пред информационния сайт Епицентър.бг.
Във вторник (24 ноември), когато ще гласуваме договора за ремонта, ще питам военния министър Николай Ненчев включил ли е изискване за сертификат за произхода на резервните части в договора. Подобен текст би дал гаранция, че няма да бъдат използвани резервни части втора употреба, коментира Атанас Зафиров от БСП, който е член на комисията по отбрана.
Депутатът обясни, че е провел редица срещи с експерти. Те го предупредили, че Полша наскоро купила от Румъния осем бракувани двигателя РД-33.
„Най-вероятно те ще бъдат използвани за ремонтите на нашите двигатели“, заяви Зафиров. И допълни, че във Варшава имало и стари украински двигатели, купени преди години.
Като доказателство за версията си депутатът припомни трагичен инцидент от миналата година.
„На 13 октомври 2014 година при рутинен полет на алжирски бомбардировач СУ-24, самолетът се разбива и загиват двамата пилоти. Разследването установява, че този самолет е получен през 2005 г. от Русия. По-късно ресурсът на неговите двигатели бил удължен във Варшава. Разследването на трагичния инцидент доказва, че лопатките в турбината са втора употреба и са причина за взрива на двигателите. Следствените органи стигат и по-далеч – установяват, че тези лопатки са взети от Луцкия авиозавод в Украйна“.
Зафиров даде и следните данни, които получил от експерти.
„Полша е правила три опита за получаване на сертификат за ремонти на МиГ-ове. При единия от тях, през 2013 г. в анкета поискана от Русия поляците признават, че работят по техническа документация, закупена в нарушение на международното законодателство от Украйна през 1991 г. и ползва украински резервни части. Оттогава са минали 24 години. Русия не е давала никаква допълнителна спецификация и вероятно нашите ремонти ще бъдат направени по бюлетини от 1991 г.“
Че Полша няма лиценз и актуална документация за ремонти, предупреди в интервю за Епицентър.бг и космонавтът Александър Александров, който е представител на РСК МиГ за България.
Депутатът заяви, че Ненчев лъже, твърдейки че няма реакция от Русия за желанието на военното министерство да ремонтира двигателите РД-33 в Полша. Реакция, според министъра имало само от компанията РСК МиГ, но тя била частна и защитавала корпоративни интереси. Зафиров показа писмо от 9 юли 2015 г. Каза, че документът е връчен на Ненчев по дипломатически път, чрез военното ни аташе в Москва. Писмото е от федералната служба за военно-техническо сътрудничество на Руската федерация (въпросната служба на лично подчинение на президента).
В него се изразява загриженост от подготовката на споразумение с Полша за капитален ремонт на двигатели. Ненчев е предупреден, че Полша не е провеждала сертификация на производството си и „качеството на подобен ремонт не би осигурило безопасността при бъдещата експлоатация на изтребителите“.
„Странно е, че в мотивите за споразумението с Полша за ремонт на МиГ-овете пише, че то ще даде глътка въздух на българските ВВС. Да не стане така, че това да бъде последната глътка, която удавникът приема преди да падне на дъното“, предупреди Зафиров.
