Американският самолетостроител Boeing разпространи допълнителна информация за конфигурацията на обновеното четвърто поколение на модела 737. Уточнен е диаметърът на двигателя, както и други мащаба на основните промени, които ще бъдат внесени по класическата конструкция. Окончателната конфигурация на 737 Max ще бъде замръзена през 2013 г.
Диаметърът на двигателя CFM Leap-1B ще бъде 173 cm, което ще наложи повдигане на носа, за да се осигури достатъчен клирънс на самолета. Предполага се, че носовата стойка на колесника на Max ще бъде удължена с около 15 – 20 cm, но за сега не се съобщава как тя ще се побере в съществуващата ниша на колесника. Кожухът на двигателя, както и пилона за който се държи той за крилото ще бъдат конструирани на ново, а това ще доведе до поставянето му по-напред спрямо стария CFM56. По системата за управление също ще има промени. Управлението на спойлерите на крилото ще бъде направено електро-дистанционно, което ще олекоти хидравличната система на самолета. Ще има промени и в софтуера, който управлява двигателите, както и други сериозни софтуерни промени. До края на следващата година ще се уточни тягата на двигателите и излетната маса за трите модела 737-7/8/9. До момента към Boeing 737 Max са изявили интерес шест авиокомпании, които имат намерение да придобият около 600 самолета от типа, но за сега няма твърди договори. 737 Max ще влезе в търговска експлоатация през 2017 г.
