АЕРО бр. 41 (януари 2012)

13 прочитания
alt

 

В продажба от 30 януари! 

Купете в електронен формат тук!

Крачка напред, три настрани Красимир ГРОЗЕВ прави опит за анализ на изминалата една година и развитията, които станаха факт, около потенциалния конкурс за придобиване на нов боен самолет за българските ВВС. Новини – Военна авиация Новини – Гражданска авиация Новини от България Хели Ер” днес Българският авиационен оператор „Хели Ер” стана широкоизвестен в началото на 2011 г. със случая на отвлечените пилоти в Судан. Въпреки този неприятен инцидент, който, за щастие, приключи без сериозни последици, компанията остава една най стабилните у нас, работеща от години в Африка по договори с ООН. Красимир ГРОЗЕВ разказва за последните развития. След края на държавната поръчка Две години след като държавата спря финансирането за обучението на пилоти в Техническия университет – София Красимир ГРОЗЕВ се връща към случая за да види какво се е случило със студентите, които не получиха обещаното пилотско обучение. Вечният Ан-2 Ан-2 не е нито най-големият, нито най-бързият, нито най-новият, нито най-мощният летателен апарат на нашите ВВС. Последната машина от този тип в родната военна авиация, Борд 027 обаче безапелационно носи една друга титла – най-старият самолет, оставащ днес на служба. Предвид спецификата на техническата му експлоатация, ниските му разходи и важната роля нищо чудно този последен Ан-2 да остане на въоръжение в България още дълги години. Красимир ГРОЗЕВ и Александър МЛАДЕНОВ разказват. Специфичната война Александър МЛАДЕНОВ обещава някои от основните уроци и статистически данни от участието на съюзническата авиация в либийската кампания. Днешният ден на CWAM През последните няколко години Cold War Air Museum (CWAM) в САЩ, щата Тексас, набира все по-голяма популярност. Част от това се дължи на факта, че музеят постепенно напредва с плана си за възстановяване на летателната годност на наличния авиопарк. Понеже голяма част от техниката там е служила навремето в родните ВВС, особен интерес към музея имат българските любители на авиацията. Иван ВУКАДИНОВ обобщава напредъка в музея. Рязане до кокал Солидарно с тежката икономическа ситуация в Европа, и военната авиация на Германия ще претърпи крайно тежки съкращения в следващите години. Екипът на АЕРО прави кратък обзор на темата. Най-интересното по българските летища Април – декември 2011 г. Една съвместна рубрика с www.bgspotters.net Ястребовото гнездо Дамян ФИГАЙ разказва в текст и снимки за експлоатацията на многоцелевите изтребители F-16 в 31-ва тактическа авиобаза, основната бойна част, която използва най-новия полски боен самолет. Прагматичен избор Александър МЛАДЕНОВ прави обзор на използването на военните Ми-17 и Ми-171 в държавите от източната част на Европа. Дългият път от МиГ-21 до МиГ-23 Евгени АНДОНОВ разказва за няколко интересни изтребителни проекта, които съветското самолетостроене създава в началото на 60-те години. Години на промяна Александър МЛАДЕНОВ прави бърз преглед на събитията за зенитно-ракетните войски на България през 2011 г. Ли-2 в България – Част IV Евгени АНДОНОВ продължава обзора за използването на Ли-2 в българската гражданска, военна и спортна авиация.

Свързани теми

Предишна публикация
АЕРО бр. 42 (февруари 2012)
Следваща публикация
АЕРО бр. 40 (декември 2011)
13 прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Няма намерени публикации, свързани с темата

Няма намерени публикации, свързани с темата

Меню