МО продава летище Габровница

2K прочитания
gabrovnitca

Министерство на отбраната пусна за продажба част от бившето летище Габровница, край Монтана. Началната цена на имота е малко над 1 млн. лева.

МО обяви част от някогашното летище за продажба на 12 ноември 2020 г. Описанието на имота е скромно – „ПИ № 14180.258.2 с площ 468,632 декара в село Габровница, община Монтана, област Монтана”. Вероятно става въпрос за частта му, която не е застроена. Площта на цялото летище е над 3100 декара.

Началната цена на летището е 1 095 400,00 лева, от участниците се иска 438 160 лева депозит, а тръжната документация е на цена от 840 лева. Наддаването за летището ще е тайно и ще се осъществи на 15 декември от 15,00 часа в София.

Летище Габровница се експлоатира активно до есента на 1998 г., когато е закрита 2-ра изтребителна авиобаза. В следващите две години на летището кацаха самолети с ядрено гориво за АЕЦ „Козлодуй”.

Площадката до Габровница се използва от септември 1944 г., когато там е базиран съветски щурмови авиополк с Ил-2. През 1952 г. там е изградена бетонна полоса и е пребазиран 11-ти изтребителен авиополк с Як-23, а малко след това с МиГ-15. До 1963 г., когато е разформирован полка, той лети през различно време с МиГ-17Ф/ПФ и МиГ-19С/П. За около година на летището няма постоянно базирана част. През есента на 1964 г. 2-ра ескадрила на 18-ти изтребителен полк е прехвърлена на Габровница.

Ескадрилата лети на различни варианти на МиГ-21 (ПФ, ПФМ и М) до 1984 г., когато преминава на МиГ-23МЛД/УБ. През 1994 г. ескадрилата, заедно с осигуряващите си тилови и свързочни поделение е обособена в отделна авиобаза. Тя просъществува само четири години и е закрита в рамките на „План 2004”. През лятото на 1998 г. летящите МиГ-23 са прехвърлени в Доброславци, а на следващата година по земя са прехвърлени и нелетящите. Авиобазата е трансформирана в техническа база и просъществува, като такава до 2002 г.

В следващите години държавата се чудеше какво да прави с някогашното летището. През 2016 г. статута му беше сменен от публична в частна държавна собственост, което даде възможности за продажбата му.

Свързани теми

Предишна публикация
Делото за МиГ-29 срещу Ненчев стигна до ВКС
Следваща публикация
АЕЦ „Козлодуй” ще се защитава от дронове със специална система
2K прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Дългокракият Ил-62

Илюшин Ил-62 определено не е най-популярният съветски реактивен пътнически самолет, засенчен от масовите модели Ту-134 и Ту-154. Четиридвигателният лайнер обаче има своето място в развитието на съветското самолетостроене и помага за разширяване на мрежата на „Аэрофлот“ по съветско време.

Приключи съвместния „ер полисинг” с италианските ВВС

С церемония в авиобаза Граф Игнатиево бе отбелязан днес, 31 октомври 2017 г., краят на съвместната охрана на въздушното пространство от българските и италиански Военновъздушни сили. Това съобщават от ВВС.

Две фирми искат да поддържат българските L-39

Две компании са подали оферти за участие в процедурата за възлагане на обществена поръчка за поддръжка на българските учебно-тренировъчни самолети L-39ZA. Това се чете в Протокола от работа на комисията, който бе публикуван на сайта на МО.

Пенсионира се един от най-опитните инструктори в Долна Митрополия

Днес, 25 февруари 2019 г. във ВВУБ „Георги Бенковски“ се проведе тържествена церемония по повод освобождаването от военна служба и преминаване в запаса на майор Пламен Попов. Това съобщиха от учебната база.

Рекорден прием за пилоти в НВУ

Рекордните 13 курсанти по специалност „летец-пилоти” ще приеме през 2018 г. Националният военен университет (НВУ) „Васил Левски”. Това се чете в заповед на министъра на отбраната Красимир Каракачанов от 8 януари 2018 г.

Меню