Проблем с реверса на двигателите си е имал катастрофиралия на 29 декември 2009 г. самолет Ту-204 на Red Wings. Това става ясно от предварителния анализ на инцидента, който бе съобщен от руския разследващ орган МАК.
Според предварителната информация три секунди след опирането на основната стойка на колесника е станал факт и опирането в полосата на носовата стойка. В този момент екипажът е поставил ръчката за управлението на реверса на двигателите ПС-90А на положение „максимален реверс” и е дал спирачна команда чрез педалите. Реверсът не се е задействал, както и не са се задействали въздушните спирачки и интерцепторите.
Две секунди по-късно бордния инженер е докладва, че реверса не е задействан. Общо осем секунди ръчката за управление на реверса е стояла на положение „максимален реверс”, след което реверса е изключен, а скоростта на самолета се е увеличила до 240 km/h., което прави спирачната система на машината неефективна.
Пет секудни по-късно ръчката за управление на реверса на двигателите отново е поставена на положение „максимален реверс”, но той отново не се задейства. Практически самолетът преминава дължината на цялата полоса почти без да намали скоростта си. Машината се сблъсква с насипа на магистралата до летището в Вниково със скорост от 190 km/h. При инцидента загинаха петима, от намиращите се на борда осем човека.
