Днес, 27 март, се навършват 20 години от първия полет на европейският многоцелев изтребител Eurofighter Typhoon. Полетът е осъществен Петер Вегер от летището в Мачинг, Германия.
Изработката на частите за първия прототип означе, като DA1 (названието Development Aircraft) започва през 1989 г. Прототипът се изработва в Германия и е готов още през 1992 г. Първият полет е отложен с почти две години поради политическите полемики в Германия и необходимостта от задълбочени наземни тестове на софтуера на електродистанционната система за управление. Тъй като двигателите EJ200 все още не са готови, прототипът се задвижва от RB199 – двигател на бойния самолет Tornado.
Първият полет с DA1 (носещ опознавателен знак на Луфтвафе 98+29) е извършен на 27 март 1994 г. В пилотската кабина е Петер Вегер. Извършени са девет полета до юни 1994 г. преди дълга процедура по подмяна на софтуера на ЕДСУ. Полетите са подновени през септември 1995 г. През пролетта на 1996 г. за първи път в кабината се качва летец от Луфтвафе, с което започва първата част от войсковите изпитания на Eurofighter. В края на 1997 г. DA1 получава двигатели EJ200, серийно катапултно кресло Martin Baker Mk.16A и серийна авионика. Полетите с прототипа са подновени през есента на 1999 г. През 2002 г. след загубата на прототипа DA6 DA1 е изпратен в Испания, където се включва в испанската част от изпитателната програма, основно фокусирана върху интеграцията на различни компоненти от оборудването на кабината включително и на системата за гласови команди DVI. През 2003 г. този първи прототип е използван за изпитания на ракетата IRIS-T. Последният полет на DA1 е на 21 август 2005 г., след което е изпратен на вечна стоянка в Германския технически музей край Мюнхен.
Днес на шестимата клиенти на Eurofighter са доставени повече от 400 машини, които до момента са навъртели към 225 000 часа във въздуха.
Първият прототип DA1
Петер Вегер след първия полет с Eurofighter
Петер Вагер пред първия прототип днес
