На специална пресконференция в Москва днес, 21 юли, руското министерство на отбраната представи своята позиция по трагичния инцидента, довел до свалянето на малайзийския пътнически самолети Boeing 777, изпълняващ полет MH17 от Амстердам за Куала Лампур на 17 юли.
Основната информация беше изнесена от генерал-лейтенант Андрей Картаполов, началник на главното оперативно управление на ГЩ.
Основната теза на пресконференцията беше, че събраните средства от спътниковото и радиолокационното разузнаване от руска страна сочат, че отговорността за свалянето на самолета е на украинската страна. Независимо от това, укранските власти и множество западни държави и САЩ до момента продължават да твърдят, че отговорността за свалянето на полет МН17 е на про-руските опълченци и поддържащите ги официални власти в Русия.
Беше показана схема на въздушната обстановка в момента да свалянето на самолета,показваща, че в зоната над Донецк е имало още два пътнически самолета, а данните на радиолокационното разузнаване също показват и наличие на още един самолет, но без работещ транспондер, за който руските военни предполагат, че е бил украински Су-25. Разстоянието между двата самолета (неопознатият украински и полет МН17 ) не е превишавало 3-4 километра, като след това полет МН17 започва да губи височина.
По данни на спътниковото и радиотехническото разузнаване, в района на сваляне на самолета на 17 юли е имало развърнати не по-малко от три дивизиона ЗРК „,Бук“ на украинските въоръжени сили. При това на 17 юли е отбелязана повишена активност на радиолокационните станции за откриване на целите 9С18 „Купол“ от състава накомплекса „Бук“. Ако на 15 и 16 юли са работели седем и осем радара съответно, то на 17 юли е засечена работата на девет станции, а на 18 юли техният брой е спаднал на две-три.
По отношение на огласената информация, че САЩ притежават данни от спътниковото разузнаване с информация за зоната за пуск на ракета, ген. Картаполов се обърна чрез представителите на медиите към официалните власти САЩ да предоставят такива данни. Според руски данни, в промеждутъка от 17,06 до17,21 ч. московско време (от 18,06 до 18,21 ч. местно време на мястото на катастрофата) американски експериментален спътник за предупреждение за ракетно нападение се е намирал над въпросния район.
Снимките от руски военни спътници за фоторазузнаване, представени на брифинга, показват разположението на украинските ЗРК „Бук“ в деня на произшествието и предшестващите дни. Първите три снимки са от 14 юни. На първата от тях има машини на ЗРК „Бук“,разположени на 8 километра северозападно от Луганск (пускова установка и две транспортно-зареждащи машини), на втората радиолокационнистанции до Донецк, а на третата е дадена позиция с техника за ПВО в близост до Донецк – там има самоходна пускова установка, около 60 единици военна и специална техника. Снимката на същия район на 17 юли показва, че пусковата установка отсъства от позицията. На следваща снимка от 17 юли е запечатана местността в раойна на населения пункт Зарощинское, на 50 километра източно от Донецк и 8 километра южно от Шахтьорск, където е открита батарея „Бук“. На снимка на същия район, направена на следващия ден батареята вече не се вижда.
Говорейки за маршрута на самолета в зоната на военните действия, ген. Картаполов съобщи, че полет МН17 се отклонил вляво (северно) на 14 километра спрямо границата на въздушния коридор. На въпроса какво е причинило подобно отклонение – навигационна грешка или команда от службата за ръководство на въздушното движение – може да се отговори след разчитане на данните в „черните кутии“ на самолета и анализ на разговорите с авиодиспечерите, ръководили полета.
Според началника на главния щаб на ВВС, ген.майор Игор Макушев, данните от руските радари на гражданската система за РВД сочат появата на неизвестен самолет (радарите виждат въздушни цели самонад 5000 метра в този район), набиращ височина в посока към малайзийския самолет с приблизително същия курс, който след като „Боинг“-а започва да губи скорост,тръгва да прави завой наляво. Информация за височината на този самолет липсва, защото той не е бил оборуван с граждански транспонер и се е виждал само на първичните радари. Су-25 може да достигне височина 10 километра и може да носи ракети „въздух-въздух“ Р-60 с далечина до 12 километра и гарантирано до 5 километра.
Моментът на попадението на ракетата в малайзийския самолет е приблизително в 17,20 ч. по московско или 18,20 по местно време – тогава той е започнал да губи скорост, а три минути по-късно е пропаднал от екраните на радарите (тоест вече е бил на височина под 5000 метра).
По отношение на демонстрираното във Facebookот украинския министър на вътрешните работи Арсен Аваков видео, показващо транспортиране на прицеп на пускова установка на ЗРК „Бук“ на опълченците с липсваща една ракета, снимано според него в град Краснодон на границата с Русия, в сутрешните часове на 18 юли, ген. ген. Картаполов заяви, че това е явна фалшификация. Околните предмети, по-специално билбордът с реклама на автокъща (с ясно виждащ се адрес – ул. „Днепропетровская“ 34) и магазин за съвсем ясно сочат, че става въпрос за град Красноармейск, който се намира в района на Донецк и е под контрола на украинските правителствени сили от 11 юли. Също така ген. Картаполов допълва, че руската федерация не е предавала на опълченците ЗРК „Бук“ или друго въоръжение или военна техника.
