След повече от 100 дни на земята изпитателната програма на CSeries бе възобновена на 7 септември 2014 г. с полет на втория прототип FTV-2 проведен от заводското летище Мирабел в Квебек, Канада.
Изпитателният полет е започнал в 18,10 часа местно време и е продължил около 30 минути.
Прототипите на CSeries не летяха от 29 май 2014 г., когато по време на наземен тест с първия прототип FTV-1 се разруши степента за ниско налягане на двигателя PW1500G. Производителя P&W проследи проблема до маслената система на самолета.
Шест седмици след спирането на полетите P&W предложиха серия модификации на Bombardier, но тяхното доуточняване се проточи още няколко седмици. Точните модификации по двигателя не се уточняват, но според Bombardier те няма да доведат до промяна на горивния разход, нивото на шум и очакваната тяга.
Въпреки 100-дневното спиране на полетите от Bombardier не очакват сериозни промени в графика на изпитанията. Доставката на първия 110-местен CS100 се планира за втората половина на 2015 г., а по-големия модел CS300 ще се даде на първия клиент шест месеца по-късно.
След възстановяването на полетите с FTV-2 се очаква много скоро и четвъртият прототип FTV-4 да започне полети. Включването на третия прототип FTV-3 в изпитателната програма се очаква през есента, а пострадалият първи прототип в момента е на ремонт, заради пораженията от разпадналата се степен на ниско налягане.
Последният пети прототип FTV-5, който ще има функциониращ пътнически интериор ще изпълни първия си полет до края на 2014 г.
