Индийският министър на отбраната Манохар Парикар заяви пред парламента на страната, че флотът от Су-30МКИ страда от чести технически проблеми свързани с двигателите и от лоша логистика. Това съобщава IHS Jane’s.
Според Парикар между януари 2013 и декември 2014 г. индийските ВВС са регистрирали 35 отказа свързани с двигателите АЛ-31ФП, които задвижват Су-30МКИ. Повечето от тези откази са свързани с откази в лагерите на двигателите и налягането на маслото.
Парикар е заявил, че умора на метала в лагерите на двигателите е причина за по-бързото им изхабяване и откъсване на стружки, които замърсяват маслото. При последните 69 разследвани откази на двигателите на Су-30МКИ е открито, че 33 са причинени от стружки в маслото, 11 от силни вибрации, осем от загуба на налягане на маслото, а причините за останалите 17 не се съобщават.
Парикар е посочил, че оригиналният производител е направил девет различни доработки, които се прилагат на новопроизведените двигатели и на моторите при техния основен ремонт. АЛ-31ФП има междуремонтен ресурс от 1000 часа, но досегашната експлоатация е показала, че след около 500 часа се налага някаква форма на заводски ремонт.
В момента индийските ВВС експлоатират около 200 броя Су-30МКИ, но във всеки един момент са годни за полети около 56,5% от самолетите, поради сериозни проблеми с логистиката. Планира се след 2015 г. процентът да се повиши до 70. Индийските ВВС считат за нормален процентът изправни самолети в мирно време да е около 75%.
