Командването за специални операции на САЩ ще пенсионира над 2/3 от наличните транспортни самолети C-145A. Това съобщава Flightglobal.
С-145А, който е вариант на полския M28 Skytruck (лицензно развитие на Ан-28) се задвижва от два турбовитлови двигателя Pratt & Whitney PT6A-65B и започва да постъпва на въоръжение в САЩ през 2009 г. и в следващите две години са доставени 16 машини от този тип. Те се използвани за тренировка и обучение, както и за превоз на специални части.
От май 2015 г., обаче е започнало поетапно изпращане на 11 от наличните самолети в бази за дългосрочно съхранение. По такъв начин на служба ще останат едва пет машини от този тип, които ще продължат да се използват по предназначение.
Орязването на флота от C-145A се прави най-вече заради намалелия обем работа на Командването за специални операции, включително и за обучение на пилоти от приятелски страни. В същото време Командването запазва бройката на C-146A Wolfhound (Dornier 328), които се използват за сходни задачи.
