Русия се надява да продаде и произведе 1000 броя от новия пътнически самолет в следващите 20 години. Това е заявил руския министър на индустрията и търговията Денис Мантуров.
Според Мантуров МС-21 ще има 12 – 15% по-ниски експлоатационни разходи от сегашното масово поколение тяснофюзелажни лайнери. Руският търговски министър заявява още, че руската държава стои плътно зад проекта, като това ще помогне за пласирането му на вътрешния и външния пазар.
Към момента твърдите поръчки за МС-21 са 175.
Според маркетинговите проучвания до 2037 г. ще се продадат около 15 000 тяснофюзелажни пътнически самолети, което значи и че МС-21 се е прицелил в доста скромен пазарен дял. В момента този пазар се доминира изцяло от моделите Airbus A320 и Boeing 737.
В същото време руския вицепремиер Дмитрий Рогозин заяви, че изпитанията на МС-21 снабден с руския реактивен двигател ПД-14 ще започнат от пролетта на 2019 г. В момента машината се изпитва с Pratt & Whitney PW1400G, като в бъдеще МС-21 ще се предлага и с двата мотора.
Отново в момента вървят първоначалните срещи между руската авиационна администрация Росавиация и EASA, тъй като МС-21 ще има и европейски типов сертификат за летателна годност.
Серийното производство на МС-21 се очаква да стартира през 2019 г. За тогава се планира и старта на търговската му експлоатация. Първият прототип на самолета полетя на 28 май 2017 г.
