Списък с

Публикации от Красимир Грозев

Ан-225 – самотният гигант

Десетилетия след първия си полет Ан-225 продължава да носи титлата най-голям самолет (поне що се отнася до максималната излетна маса, максималния полезен товар и дължината на машината). Гигантът, обаче продължава да съществува само в един, единствен екземпляр и изглежда, че това няма изгледи да се промени, тъй като търговския интерес към машината е твърде ограничен.

F-20 – Изтребителят без късмет

Народът го е казал най-добре: „Роди ме, майко, с късмет, па ме хвърли на смет”. Т.е., ако си поставен в неравностойно положение, доброто стечение на нещата може да те измъкне от него. Но какво става, ако си на отлично ниво, но сякаш цялата Вселена работи срещу теб?
Нещо подобно се случва с проектa на американската компания Northrop F-20 Tigershark. Самолет, който въплъщава в себе си всичко най-добро от американската аерокосмическа индустрия, но накрая не успява да реализира дори една търговска поръчка и е безславно изпратен в историята. Факторите, които допринасят за провала на F-20, са може би дори повече от немалкото позитивни черти на проекта.

АЕРО бр. 77 (януари 2015 г.)

  Купете в електронен формат тук! Най-накрая продадоха Rafale Красимир ГРОЗЕВ прави кратък обзор на…

Полетът на Союз-33

През април 1979 г. Георги Иванов става първият български гражданин напуска пределите на родната ни планета. Мисията на съветския космически кораб „Союз-33“ до орбиталната станция „Салют-6“, обаче за малко не се превръща в трагедия. Какво се е случило тогава?

АЕРО бр. 76 (декември 2014 г.)

  Купете в електронен формат тук! Airbus продължава напред Екипът на АЕРО прави кратък преглед…

Колко ще струват българските F-16?

По всичко личи, че след близо 15-годишно разтакаване, България ще се сдобие с нов многоцелеви боен самолет в лицето на F-16 Block 70. Един от основните въпроси, които остават на дневен ред е, на каква цена ще бъдат купени осемте еднодвигателни изтребители и съпътстващото оборудване.

Масово ребрандиране в EADS

Идването на новата 2014 г. отбеляза и масиран ребрандинг в европейският аерокосмически концерн EADS. Промените в имената на компанията и подчинените ѝ структури влизат от 1 януари 2014 г.

АЕРО бр. 75 (ноември 2014 г.)

Купете в електронен формат тук! Три теории за бойната ни авиация Красимир ГРОЗЕВ прави кратък…

L-39 – днес и утре в България

Днес на въоръжение в българските ВВС остават 12 реактивни учебно-тренировъчни самолета L-39ZA, но само половината от тях са с удължен ресурс и преминали основен ремонт за да се поддържат в летателна годност.

АЕРО бр. 74 (октомври 2014 г.)

В продажба! Купете в електронен формат от тук! ВВС днес и утре Красимир ГРОЗЕВ прави…
Меню