Катастрофиралият на 1 юни 2009 г. Airbus A330-200 на Air France, изпълняващ полет AF447 от Рио де Женейро до Париж е изпаднал в дълбок сров минути преди да се разбие в Атлантическия океан. Това показва предварителните данни, които френската разследващата агенция BEA изнесе в петък, 27 май.
Според резюмето на ВЕА проблемите на полет AF447 започват в 02,10:05 UTC. По това време самолетът е летял на височина от 35 000 фита (10 500 m) и е преминавал в зона с по-голяма турболенция. Точно в този момент се изключва автопилотът. Това става, тъй като има несъответствие в данните за скоростта получавани от двата независими сензора (тръби на Пито). Тук може да се спекулира, че причината за това е обледенение на единия или и двата датчика – факт, който се предполага от началото на разследването. След като автопилотът е бил изключен, пилотът е поел управлението в свои ръце. 11 секунди по-късно самолетът започва да набира височина. Предполага се, че това става в следствие на командите дадени за да се коригират колебания причинени от силните турболенции. За секунди самолетът достига височина от 38 000 фита (11 400 m), но в следствие на набирането на височина и неподаването на допълнителна тяга на двигателите машината започва да се губи скорост. В 02,10:51 UTC прозвучава предупреждението за предстоящ срив (тоест ъгълът на атака става толкова голям, че подемната сила на крилото се срива). Секунди по-късно ъгълът на атака е вече 40 градуса и самолета пропада със скорост от 10 000 фита за минута (приблизително 3000 m/min). В следващите минути екипажът прави опити да овладее самолета, но не успява да го изведе от сривния режим. А330 се разбива в океана около 02,14:28. По това време машината е пропадала с 10 912 фита за минута (3274 m/min) и е имала хоризонтална скорост от 107 възела (198 km/h). Това е само предварително резюме от страна на ВЕА. Предстои публикуването на окончателния доклад за инцидента.
