Не на шега на 1 април 2013 г. Министерството на отбраната отново пусна общесвена поръчка с предмет сключване на рамково споразумение за възстановяването на летателната годност на шест вертолета Ми-24. Крайният срок за подаване на документи за участие е 7 май 2013 г.
Рамковото споразумение е с обхват 48 месеца от датата на сключването му и обхваща общо шест щурмови вертолета Ми-24В. Всеки от вертолетите трябва да премине през капитално възстановителен ремонт на планер, оборудване, двигатели ТВ3-117, редуктор ВР-24, пусков двигател АИ-9В, доставка и монтаж на нови лопати за опашен и носещ винт, доставка и монтаж на нови резервоари, ремонт на наземно имущество и удължаване на назначения календарен ресурс на експлоатация.
Всеки от ремонтираните вертолети трябва да има 1000 часа или 7 години, 1000 часа или 10 години за двигателите и 1000 часа или осем години за редуктора. Удължаването на календарния ресурс за експлоатация трябва да се извърши от производителя или от оторизиран от него изпълнител.
В документите за възлагане на обществена поръчка не се дава график как вертолетите ще преминават през КВР в периода 2013 – 2017 г. и от кандидатите се изисква да дадат ценова оферта за всяка една от годините, за всеки един от шестте вертолета, като точния график ще зависи вероятно от финансовата осигуреност на проекта.
През тази процедура се предвижда да преминат шестте вертолета Ми-24В, които са доставени на ВВС през 1986 г. Това са следните бордни номера 146 (заводски номер 150721) с 1592 часа нальот, номер 140 (заводски номер 150722) и 1736 часа нальот, номер 141 (заводски номер 150723) и 738 часа нальот, номер 142 (заводски номер 150724) и 508 часа нальот, номер 143 (заводски номер 150725) и 664 часа нальот и номер 144 (заводски номер 150726) и 1435 часа нальот.
По същество поръчката не е по-различна от тази, която бе пусната на 7 ноември 2012 г. и след това бе прекратена на 12 февруари 2013 г. с обяснението, че подадените документи от кандидатите за участие в процедурата не отговарят на предварително обявените условия на възложителя.
Коментар търпи и проектната цена на поръчката, която е посочена като 8 млн. лева без ДДС (9,6 млн. с ДДС). По информация на АЕРО единичната цена на посочените по-горе услуги, която вероятно ще бъде дадена от ТЕРЕМ „Летец”, основен кандидат в тази поръчка, ще е около 3 – 3,5 млн. лева. Тоест отделената сума трудно ще стигне и за три машини.
Българските щурмови вертолети Ми-24 не летят от януари 2010 г., когато изтече поредното удължаване на междуремонтния ресурс на последните летящи вертолети.
Също на 1 април 2013 г. е пусната и обществена поръчка за извършване на ремонт и прегледи на двигателите Allison 250-C20J, предназначени за леките вертолети Bell 206, а на 25 март бе пусната поръчка за доставка на части и консумативи за същите вертолети. Така нужните за летателното обучение Bell 206 не летят вече почти две години.
