Варианти, варианти…

2K прочитания

На официалното представяне на щурмовите самолети Су-25 след завършване на ремонта и модернизацията, и приемането им в България на всички осем машини, което стана факт вчера, 26 февруари 2021 г., домакините от авиобаза Безмер се бяха постарали да направят запомняща се статична линия.

Шестте бойни самолета Су-25 бяха показани в различни варианти на въоръжение, с почти всичко, което има в складовете, плюс нещо ново. Всъщност, новостите по отношение на въоръжението и специалното оборудване на външно окачване бяха представени само на 50% – само новата контейнерна система за смущения „Сателлит-М2“. Новите (за Су-25) ракети Р-73Э не бяха показани. За сметка на това, пет от шестте машини бяха демонстрирани със старите ракети „въздух-въздух“ Р-60М/МК за придаване на завършен вид на арсенала.

И така, първият самолет в редицата отдясно наляво, борд 254, беше показан в смесен вариант – с два допълнителни 800-литрови горивни резервоара ПТБ-800 на най-вътрешните пилони, пет блока УБ-32А, всеки с по 32 неуправлями 57mm ракети С-5, две ракети Р-60 и един контейнер за радиоелектронни смущения СПС-141МВГ (доставен през 80-те години на миналия век заедно със самолетите).


Вторият самолет, борд 253, беше представен с артилерийско въоръжение за работа по земни цели – по два контейнера СППУ-22-01 с подвижни двуцевни 23mm оръдия ГШ-23Л, отклоняващи се във вертикалната плоскост, с 250 снаряда всяко, окачени под всяко полукрило. Единият от контейнерите беше монтиран за стрелба напред, а другият за стрелба назад. Бомбовото въоръжение беше представено от две 250kg фугасни бомби ФАБ-250М-62.


Третата машина от статичната линия, борд 252, демонстрира новостта от модернизацията – контейнерната система за радиоелектронна борба (създаване на имитационни радиоелектронни смущения) „Сателлит-М2“, производство на беларуската компания „558 АРЗ“. Системата ползва два контейнера, окачени на най-външните подкрилни пилони (оригинално предназначени за ракетите Р-60) , създаващи смущения в предната и задната полусфера. Ударното въоръжение на машината беше представено от четири неуправляеми ракети С-25ОФМ с калибър 250mm надкалибрена бойна част. В допълнение, машината носеше и две 500kg бетонобойни бомби БЕТАБ-500.


Четвъртият модернизиран Су-25, борд 249, беше представен с управляемо въоръжение – четири ракети Х-25МЛ с лазерно насочване, плюс две 240mm неуправляеми ракети С-24 и отново ракети „въздух-въздух“ Р-60.


Петият щурмови самолет в редицата, борд 246, беше снабден с четири 800-литрови допълнителни горивни резервоара плюс четири 20-зарядни блока Б8М1 за неуправляеми ракети С-8 и две Р-60.


Шестата машина, борд 240, носеше 24 броя 100kg осколъчно-фугасни бомби ОФАБ-100-120 – на общо шест многопозициони гредови държателя, плюс задължителните Р-60.


Повече за модернизацията и ремонта на българските Су-25 четете тук.

Снимки и текст: Александър Младенов

Свързани теми

Предишна публикация
В Граф Игнатиево стартира подготовка на L-39
Следваща публикация
Министър Каракачанов летя на Су-25
2K прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Унгария модернизира своите Gripen

Унгарското правителство сключи договор с шведската агенцията за отбранителна аквазиция FMV за модернизация на унгарските…

Донорска задача за C-27J

Военно-транспортен самолет C-27J Spartan с екипаж от транспортна авиогрупа Враждебна на 20 май 2021 г.…

Подписаха договор за логистична поддръжка за българските C-27J

Министърът на отбраната Красимир Каракачанов и вицепрезидентът по продажби и поддръжка за клиенти на италианската компания Leonardo размениха днес, 4 май 2018 г., Допълнително споразумение към Рамковото споразумение, сключено между Министерството на отбраната и италианската компания, за интегрирана логистична поддръжка на самолети C-27J Spartan и втори конкретен договор към рамковото споразумение. Това стана на церемония в Министерството на отбраната.

Две чешки компании искат да ремонтират двигателите на българските L-39

Чешките компании LOM Praha и Aero Vodochody са подали документи за участие в процедурата за възлагане на обществена поръчка за ремонт на три двигателя АИ-25ТЛ, които задвижват българските учебно-тренировъчни самолети L-39ZA. Това се вижда от протокола на работата на комисията, който бе публикуван днес, 11 април 2018 г.

Меню