Варианти, варианти…

1K прочитания

На официалното представяне на щурмовите самолети Су-25 след завършване на ремонта и модернизацията, и приемането им в България на всички осем машини, което стана факт вчера, 26 февруари 2021 г., домакините от авиобаза Безмер се бяха постарали да направят запомняща се статична линия.

Шестте бойни самолета Су-25 бяха показани в различни варианти на въоръжение, с почти всичко, което има в складовете, плюс нещо ново. Всъщност, новостите по отношение на въоръжението и специалното оборудване на външно окачване бяха представени само на 50% – само новата контейнерна система за смущения „Сателлит-М2“. Новите (за Су-25) ракети Р-73Э не бяха показани. За сметка на това, пет от шестте машини бяха демонстрирани със старите ракети „въздух-въздух“ Р-60М/МК за придаване на завършен вид на арсенала.

И така, първият самолет в редицата отдясно наляво, борд 254, беше показан в смесен вариант – с два допълнителни 800-литрови горивни резервоара ПТБ-800 на най-вътрешните пилони, пет блока УБ-32А, всеки с по 32 неуправлями 57mm ракети С-5, две ракети Р-60 и един контейнер за радиоелектронни смущения СПС-141МВГ (доставен през 80-те години на миналия век заедно със самолетите).


Вторият самолет, борд 253, беше представен с артилерийско въоръжение за работа по земни цели – по два контейнера СППУ-22-01 с подвижни двуцевни 23mm оръдия ГШ-23Л, отклоняващи се във вертикалната плоскост, с 250 снаряда всяко, окачени под всяко полукрило. Единият от контейнерите беше монтиран за стрелба напред, а другият за стрелба назад. Бомбовото въоръжение беше представено от две 250kg фугасни бомби ФАБ-250М-62.


Третата машина от статичната линия, борд 252, демонстрира новостта от модернизацията – контейнерната система за радиоелектронна борба (създаване на имитационни радиоелектронни смущения) „Сателлит-М2“, производство на беларуската компания „558 АРЗ“. Системата ползва два контейнера, окачени на най-външните подкрилни пилони (оригинално предназначени за ракетите Р-60) , създаващи смущения в предната и задната полусфера. Ударното въоръжение на машината беше представено от четири неуправляеми ракети С-25ОФМ с калибър 250mm надкалибрена бойна част. В допълнение, машината носеше и две 500kg бетонобойни бомби БЕТАБ-500.


Четвъртият модернизиран Су-25, борд 249, беше представен с управляемо въоръжение – четири ракети Х-25МЛ с лазерно насочване, плюс две 240mm неуправляеми ракети С-24 и отново ракети „въздух-въздух“ Р-60.


Петият щурмови самолет в редицата, борд 246, беше снабден с четири 800-литрови допълнителни горивни резервоара плюс четири 20-зарядни блока Б8М1 за неуправляеми ракети С-8 и две Р-60.


Шестата машина, борд 240, носеше 24 броя 100kg осколъчно-фугасни бомби ОФАБ-100-120 – на общо шест многопозициони гредови държателя, плюс задължителните Р-60.


Повече за модернизацията и ремонта на българските Су-25 четете тук.

Снимки и текст: Александър Младенов

Свързани теми

Предишна публикация
Министър Каракачанов летя на Су-25
Следваща публикация
В Граф Игнатиево стартира подготовка на L-39
1K прочитания

Най-четеното през седмицата

Прочетете още

Първи самолети, първа война

Днес близо 115 години след появата на това чудо авиацията с гордост всеки българин може да отбележи приноса на първите дейци на родното въздухоплаване, донесли в малка България последните достижения на чисто новата технология за летене с апарати, по-тежки от въздуха.

Завърши летателният стаж на първокурсниците

На 6 август 2018 г. във Военновъздушна учебна база „Георги Бенковски” се проведе семестриален изпит по летателна подготовка с курсантите – летци 1-ви курс от Факултет „Авиационен” на НВУ „Васил Левски”. Това съобщиха оттам.

ВВС се похвалиха, че са върнали Ан-2 във въздуха

От Военновъздушните сили се похвалиха, че след повече от две години престой на земята, са били възстановени полетите с биплана Ан-2. Това е станало днес, 13 декември 2018 г.

НАТО-вският E-3A AWACS достигна София

Самолет за далечно радиолокационно откриване и управление E-3A от състава на компонента на НАТО беше демонстриран днес, 5 юни 2018 г., на летище София. Машината с регистрация LX-N90453 кацна точно в 12,30 часа на столичното летище и се придвижи към стоянката където бе показана на представители на българското МО, ВВС и журналисти.

Меню