В продажба!
Купете в електронен формат от тук!
Изтребителната авиация на България Бъдещето е (не)възможно?! Страната е изпаднала в сериозна икономическа, политическа и социална криза. Ситуацията, в която нашата държава се намира в момента, е без прецедент в последните години и неминуемо се отразява на всички сфери на икономическия и обществения живот. Неизменно се отразява и на днешния ден на ВВС, където ситуацията е сериозна (меко казано) най-вече поради липса на достатъчно финансиране и ясни и ресурно-обосновани приоритети за устойчиво бъдещо развитие. Когато парите са малко, най-ясно това се усеща там, където са най-нужни, а по-скъпо от поддържане на мощна, добре обучена и оборудвана изтребителна авиация е трудно да се намери. Така неизбежно изтребителната ни авиация изпада в крайно трудно положение, от което лесен и бърз изход няма. Как и защо се стига до днешната ситуация и какви са възможните решения на проблема? Красимир ГРОЗЕВ прави опит да отговори на тези въпроси. Новини – военна авиация Новини – гражданска авиация Новини от България Хели-Русия 2013 Александър МЛАДЕНОВ посети традиционното изложение на вертолетната промишленост в Москва, проведено от 16 до 18 май. Pilatus показа бизнесджет Екипът на АЕРО прави бърз обзор на най-новия самолет на швейцарския самолетостроител Pilatus Aircraft. Дни на страдание Бразилски сериал без край Екипът на АЕРО прави бърз обзор на проточващия се вече няколко години бразилски изтребителен конкурс F-X2. Реактивният „Албатрос” Борис ЛИЛОВ разказва за неуспешния съветски/руски проект за създаване на реактивна амфибия за борба с противниковите подводници А-40 „Албатрос”, и до днес най-голямата реактивна амфибия в историята на авиацията. Белязаният от съдбата Военият летец, учен, парашутист и конструктор Георги Йовчев – Йовата от випуск 1969 г. загина преди 30 г. на именния си ден, 6 май, през далечната 1983 г., едва на 37 години. Ганчо КАМЕНАРСКИ проследява неговия жизнен път и постижения. А-1 Skyraider – Част I Работливият ветеран Douglas A-1 Skyraider е самолет, уникален по много причини. Замислен и конструиран в годините на Втората световна война, той ще остане на въоръжение и ще участва в активни бойни действия повече от 30 години, като това са десетилетия на най-бурно развитие на военната авиация. Въпреки навлизането на реактивната ера ударният витлов самолет със спартански дизайн ще остане ценно бойно средство за въоръжените сили на САЩ чак до началото на 70-те години. Здравата му конструкция пък ще преживее множество модификации, в рамките на които едноместният самолет ще стане дву-, три- и даже четириместен, а ролите му ще варират от торпедоносец до летящ радар. В няколко части Красимир ГРОЗЕВ ще разкаже историята на този забележителен самолет. Руски стандарт Системата за военно летателно обучение в Русия е по средата на големи промени, съпроводени с подмяна на авиационния парк. Александър МЛАДЕНОВ разглежда неотдавнашните промени, текущото състояние и плановете за по-нататъшно усъвършенстване на системата. Технологията NOTAR Авиацията винаги е била на върха на световното технологично развитие, но въпреки това, не всеки ден ставаме свидетели на нещо радикално ново. В много случаи пионерски компании развиват стари идеи, смесват ги с нови и така се получава пореден технологичен скок. Евгени АНДОНОВ разказва за една подобна технология и нейното използване днес. Бягствата – Част – IV Евгени АНДОНОВ разказва за поредния случай на бягство на български летец, което се приема за един от първите терористични актове в световната авиационна история.
