Европейският производител Airbus предвижда необходимост от приблизително 29 220 нови пътнически и товарни самолети в следващите 20 години до 2032 г. Според изследването на компанията пазарът за граждански самолети ще се изчислява на над $4,1 трилиона, като от него се очаква среден годишен ръст от 4,7%.
Икономическият ръст, разрастването на средната класа, достъпността на въздушния транспорт, бума в туризма и растящата урбанизация ще са сред основните причини за постоянния ръст на въздушния транспорт. От Airbus предвиждат, че мегаградовете от 42 днес ще станат 89 през 2032 г.
От необходимите 29 220 самолета, 28 350 ще бъдат пътнически, а останалите товарни. От пътническите около 10 400 ще заместят сега наличната техника, което значи, че днешния флот от около 17 740 пътнически самолета по света ще се удвои за 20 години и ще достигне 36 560 броя.
През 2032 г. Азиатско-тихоокеанския регион ще бъде водещ в пътническия трафик (36% от него ще е там) изпреварвайки Европа и Северна Америка, на които ще им се пада дял от съответно 20 и 19%. Сериозно нарастване във вътрешните полети се очаква в Индия (10% годишен ръст) и Китай и Бразилия (по 7% годишен ръст). Пътниците в световен мащаб ще се увеличат от днешните 2,9 млрд. до 6,7 млрд. през 2032 г.
В пазарната ниша на много големи пътнически самолети, който днес се доминира от А380 се очаква необходимост от 1334 машини, на стойност $519 млрд. 47% от тях ще се озоват в Азиатско-тихоокеанския регион, 26% в Близкия изток и 16% в Европа.
При широкофюзелажните самолети от типа на А330 и А350 ще има търсене на 6779 машини на стойност от около $1,82 трилиона, като основния процент отново ще се окажат в Азиатско-тихоокеанския регион (48%), следвани от Европа (15%) и Близкия изток (13%).
Пазарът на тяснофюзелажни самолети от типа на А320 ще бъде огромен и се очаква до 2032 г. да се продадат 20 242 бройки на стойност $1,80 трилиона. 34% от тях ще идат в Азиатско-тихоокеанския регион, а по 23% ще се продадат в Европа и Северна Америка. Продължаващия бум на нискотарифните авиокомпании ще бъде в основата на ръста в този пазарен сегмент, като глобалния дял на нискотарифните компании ще се повиши от днешните 17% до 21% през 2032 г.
